說到Opel品牌，相信許多資深車迷依然能夠如數家珍，過去台灣市場在1980年代熱銷的Kadett、Omega，1990年代深受年輕人喜愛的Corsa小車，加上曾經國產上市的Astra及Vectra，都曾經在國內車壇寫下輝煌歷史。而這次Opel透過國內Master Win集團的歐吉汽車，重新加入進口車領域，不僅象徵德國Opel汽車對於台灣市場的高度重視，在發表會中也提到，台灣也同時成為Opel佈局亞太地區的重要市場，且強調Opel是Stellantis汽車集團下唯一德國品牌，所有車款都在德國Rüsselsheim設計，以確保所有車款都能保有Opel品牌核心價值。
而成為Opel重返台灣首發新車的Mokka車系，是一款符合當今用車趨勢的小型跨界休旅，該車系自2012年初代車型誕生以來，就是歐洲都會用車領域的主力車型，甚至在當時GM集團的策略下，也化身Buick品牌的Encore車系在美國及中國市場銷售。而隨著Opel納入Stellantis汽車集團後，2020年發表的第二代Mokka，便採用源自於Peugeot及Citroen的CMP小型車模組化底盤平台，並且自此在外型上進入了全新的設計語彙，車艙更是以大面積雙螢幕，搭配電子線傳化的排檔介面，打造出數位化的科技風格，當然也包含完整的ADAS駕駛輔助系統。
而未來在國內銷售的Mokka，除了將提供汽油動力車型之外，也將同步導入時下熱門的純電車型Mokka-e；雖然發表會當下，總代理並未進一步說明Mokka車系未來產品布局及售價資訊，甚至連車內也暫時未提供參觀，但從歐洲當地規格來看，汽油款應搭載源自法國PSA集團的1.2升三缸渦輪引擎，在歐洲設定分別有100匹馬力及130匹馬力兩種規格，自排變速箱則是以8速系統為主。純電的Mokka-e車款，則是搭載50kWh的電池組及前置單馬達，可發揮136匹最大馬力，並擁有約360公里的純電續航力，詳細配備規格要到11月才會明朗，而其鎖定的競爭車款，包含VW T-Roc、Skoda Kamiq、Toyota C-HR，甚至當前隸屬同集團的Peugeot 2008都是攻擊範圍。
Opel Taiwan未來將在今年底至2023年第一季之間，陸續於六都建置6座Opel全方位服務展示中心，台灣也將成為亞太地區第一個率先使用Opel全新品牌識別設計的國家。預計將在2025年底前，再逐步拓展至全台15座以上銷售與服務據點，另外也規劃在北、中、南各打造專屬零件物流中心，滿足Opel在台灣市場售後服務維修零件供應需求。
而在品牌發表的同時，Opel Taiwan也同時將官方網站和FACEBOOK粉絲團正式上線，11月時規畫舉辦Mokka新車巡迴預賞會，活動中將展示即將上市的 Mokka以及Mokka-e兩款新車，預計年底前可交車數量設定為40-100輛。
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