國泰證期顧問處經理蔡明翰指出，墨西哥、加拿大曾配合美方在非法移民、芬太尼查緝等議題上獲得關稅延緩待遇，但最終仍在3月4日被加徵 25% 關稅。他認為，市場原先視川普關稅戰為談判手段，課稅機率低，結果顯示，即便滿足川普條件，也可能無法完全避免關稅。雖然台積電目前似獲保障，但台灣貿易環境仍面臨4月即將到來的對等關稅問題。
中經院院長連賢明曾在臉書發文指，川普可能不僅針對半導體，而是對所有台灣輸美產品課稅，稅率或逾 10%。目前不確定電子零組件是否受影響，但可能引發全球關稅戰。他認為，台灣為美國前十大貿易逆差國之一，應優先降低台美逆差，手段之一是台幣升值。然而，台灣產業發展兩極化，AI 產業成長，傳統產業仍困境重重，台幣升值恐加重其壓力。
同時，台企已將供應鏈自中國轉往墨西哥、東南亞，現在或須考慮再轉移至美國。此外，新關稅政策對中國廠商影響較小，恐使台企競爭更激烈。台經院國際處暨景氣預測中心研究員、東海大學經濟系兼任教授邱達生指出，台灣平均進口關稅6.5%，美國僅3.3%。台灣經濟以出口為主，若關稅降至3.3%或0%，更符合川普期待。此外，歷屆政府未調整農產品16.6%平均關稅，此次或是建立共識、化危為機的契機。
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除了農產品，我國進口車關稅目前為17.5%，並按照排氣量課徵25%到30%貨物稅，先前就有立委討論修正進口關稅，認為進口車關稅較高，讓進口車價格居高不下，導致民眾購車成本高昂，建議將關稅降至0%，引來車輛公會抨擊，稱關稅降至0%，將影響國產車開發新車型，也減少相關零組件採用，恐嚴重衝擊國產車包括零組件廠商，估計影響國內847億元產值及8.26萬人就業。
若是因應川普對等關稅將關稅降至0%，車輛公會說明，汽車工業結合鋼鐵、橡膠、塑膠、電子等產業，屬於投資金額高、技術密集、關聯性大的綜合產業，對國家經濟發展有極大貢獻，國內汽車產業及零組件有將近3千家業者，上中下游從業人員高達30萬人以上，2024年汽車產業年產值超過兆元，呼籲政府嚴正以待。
實際上，川普一直聲稱要對台灣晶片課徵關稅，但晶片為一種中間財，關稅成本容易轉嫁給終端客戶，不過，台灣已經成為美國前十大貿易夥伴，川普還是可能透過各種方式課徵關稅。至於台灣該如何面對對等關稅，從日本首相石破茂宣布投資美國1兆美元，採購美國天然氣、農產品，可能是一種應對措施。
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