英特爾資深院士暨汽車業務副總裁Jack Weast指出，英特爾正積極推出創新解決方案，降低SDV的開發與布署成本。Jack Weast表示：「英特爾的整車解決方案結合雲端技術，不僅能幫助汽車製造商更快速地開發未來移動方式，還能提升效率與獲利能力。」透過最佳化整車的電力與電子架構，英特爾提供的整車平台解決了傳統分散式方法的低效率問題，大幅降低成本並提升效能。
英特爾推出專為電動車動力傳動系統和區域控制器應用設計的適應性控制單元（Adaptive Control Unit，ACU），其中ACU U310處理器尤為亮眼。該處理器將即時性、安全關鍵、網路安全功能以及多域控制整合至單一晶片，並運用「雙大腦」設計，協助分擔CPU核心的即時控制演算法任務。這不僅提升了可靠性與安全性，還降低了每輛車的物料清單（BOM）成本，實現更高的續航里程與更靈敏的駕駛體驗。
ACU U310在電動車應用中表現出色，其先進演算法解決方案可根據駕駛習慣和路況自動調整高電壓與控制頻率，降低電池能耗並提升能源效率。根據全球輕型車輛測試規範（WLTP），該技術可實現3%至5%的效率提升，並回收高達40%的動力系統能源損耗。這些特性使其在電動馬達尺寸與電池成本上具備顯著優勢，為電動車廠商帶來更高效的解決方案。
拉力賽車隊Stellantis Motorsports選擇英特爾技術作為其次世代逆變器的核心，應用於Formula E賽事中以提升電動馬達效能與煞車能量回收效率。同時，電動車製造商Karma Automotive也宣布支持英特爾的ACU系統，並推出具備四種駕駛模式的聯名逆變器，進一步展示了英特爾技術在商業應用中的靈活性與創新能力。
英特爾ACU具備可程式化特性，是首款軟體定義區域控制器，能適應不同車輛拓撲結構與應用需求。此靈活性不僅簡化供應鏈與降低BOM複雜性，還加速了SDV的發展步伐，為汽車製造商提供更具競爭力的技術優勢。
英特爾宣布即將推出的第二代Intel Arc B系列車用顯示卡，預計於2025年底量產。該顯示卡結合AI強化功能，支援次世代人機介面（HMI）引擎、沉浸式車內體驗及3A遊戲，為車內AI工作負載提供所需的高效能運算，並與英特爾AI生態系統無縫整合。
英特爾與AWS攜手推出汽車虛擬開發環境，實現從雲端到車輛的軟硬體一致性，解決車輛開發生命週期中的多項挑戰。該環境整合了基於Intel Xeon處理器的Amazon EC2實例，讓工程師能在虛擬與實體硬體配置間無縫切換，進一步降低研發成本並縮短上市時間。
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