大甲溪及大安溪為中部地區主要的供水來源，面對氣候變遷的挑戰，區域穩定供水的重要性無可取代，為滿足大台中地區逐年增加的用水需求，改善大甲溪因溪水高濁時所產生的停水問題，行政院於110年通過「大安大甲溪聯通管工程計畫」，在不額外興建大型水庫原則下，透過聯通管串聯大安溪及大甲溪的水資源，有效聯合運用兩個流域的水源及淨水設施，建設大臺中地區安全堅實的供水網絡。
為加速整體工程進度，期望能盡早發揮計畫效益，經濟部水利署中區水資源分署採取了「統一規劃、分標統包同步施工」模式，全面展開各項工作，工程內容包括「大甲溪輸水管1標、2標、3標統包工程」及「鯉魚潭水庫第二原水管統包工程」共4件分標工程，運用輸水管線將鯉魚潭水庫、石岡壩、鯉魚潭淨水場、后里第一淨水場與豐原淨水場緊密串聯，增加水資源的調度能力及供水韌性，及早因應極端氣候帶來的影響。
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水利署中水分署表示，「大甲溪輸水管第1標統包工程」潛盾隧道貫通，該工程自111年8月25日動工以來，歷經793天，在中水分署施工團隊不分日夜，24小時的輪班施工作業，近2,000公尺隧道工程，終於趕在康芮颱風來襲前夕，全數貫通達成工程重要里程碑，後續將力拚於114年底完成輸水管設置。
水利署表示，該工程前段採用「WSP鋼管推進工法」，長度為305公尺已全部完成；後段採「潛盾工法」，潛盾隧道自石岡壩起，沿著東豐鐵馬道下方延伸，最終與大甲溪輸水管第2標工程銜接，潛盾隧道總長達1,650公尺。
水利署表示「潛盾工法」是此次工程的技術亮點，採用由德國海瑞克(Herrenknecht)公司製造的潛盾機，該潛盾機直徑達5.48公尺，其高效率和高安全性，無論在軟土或硬岩層中皆能穩定掘進，對於周圍土層、地表建築及民眾生活品質影響較少，並同時可達到環境保護，大幅減緩施工過程對週遭生態之影響。
此外，這次工程通過石岡斷層及車壟埔斷層地帶，設計與施工時需格外加強抗震設施，中水分署採用「蛋式潛盾設計」與國內首次使用之「SPF耐震鋼管接頭」，為隧道提供強大的抗震防護，預留地震變形空間，大幅提升輸水系統在地震等極端情況下的穩定性。
水利署長賴建信表示，該工程的成功是政府與民間密切合作的成果，感謝中水分署為提升水資源管理所作的努力，希望民眾更多支持政府各項計畫，同心協力讓中部地區成為更宜居的城市。該工程途經東豐鐵馬道等觀光熱點，工程初期，舉辦多場說明會，積極說明工程執行過程充分與民眾溝通，參考民眾意見聽取各方意見，於人口稠密及觀光熱點處改以潛盾工法地下化施工，雖增加工程成本，但大幅降低對居民生活和觀光事業之影響，創造雙贏局面。
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