郭明錤指出，無論Robotaxi提供無人計程車服務的載體，是無人自駕車或利用既有Tesla車主的汽車，最重要的是該公司FSD須符合政府要求 (某些州政府要求L4) 才能運營無人計程車服務。郭明錤相信，Tesla現在就具備製造Robotaxi所需的硬體設計與生產能力，但量產時間須至1Q27，意味著FSD可能也須至2026年後才能達到L4級別。
郭明錤認同，無人計程車趨勢無疑是令人期待的未來，但在此趨勢到來前可能需要更多耐心，他也強調這是對於特斯拉股價短期影響看法，長期投資者可以忽略上述觀點。特斯拉股價在今年6月下旬起死回生，一度收復今年以來跌勢，但隨著整體市場下跌，股價一度從又最高點回檔超過26%，9月漲勢再度恢復，截至10月9日收盤，特斯拉股價今年以來下跌逾2%。
特斯拉在2日公布交車數為46萬2890輛，年增6.3%，季增 5.8%，一甩今年以來連續2季衰退陰霾，但是當時股價仍大跌6％，市場目前將焦點擺在Robotaxi計畫，看能否激勵特斯拉股價再度上漲。
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