比亞迪股價從今年初以來上漲超過12%，周三（27日）股價走低、下跌1.5%，從去年下跌超過20％的頹勢中甦醒。相比之下，特斯拉股價去年大漲超過100%，今年卻受到價格戰導致毛利率持續下滑、目前沒有新車款登場、柏林廠又遭到極端環團攻擊一度停產等利空因素影響，加上比亞迪等中國電動車場強力挑戰，股價今年以來下跌近30％，今年收盤低點更是來到162美元，可說是腹背受敵。
雖然電動車生產量持續創高，但是第4季利潤達104.1億元人民幣、只增長18.6%，創下2022年第1季以來最低水準，《路透》報導，這代表在殘酷的價格戰與競爭當中，全球最大的電動車市場表現已經過了高峰。截至今年2月底，比亞迪銷量較去年同期下滑6.1%。比較比亞迪最新的毛利率表現，特斯拉在今年1月公布去年第4季營運表現不如市場預期，整季度營收來到251.7億美元，毛利率更下滑至17.6%，第4季量產49.4萬輛、年增13%，交車48.4萬輛、年增20%，均輸給比亞迪。
比亞迪表示，預計2024年中國新能源汽車市場（包括混合動力汽車和電池電動汽車）將持續強勁增長，該公司將加強多品牌戰略，加速全球擴張，並在未來智能汽車發展佔據重要地位。
比亞迪主席王傳福也指出，去年地緣政治緊張局勢加劇，通膨高漲影響大環境，多數經濟體增長放緩，全球經濟發展的複雜性、嚴峻性、不確定性上升，中國經濟也受到外部環境影響，總需求不足，導致消費、投資預期偏弱，房地產市場低迷，中國政府將加大宏觀調控力道，中國經濟回升趨勢進一步鞏固，成為全球經濟增長的重要引擎。
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