比亞迪股價從今年初以來上漲超過12%,周三(27日)股價走低、下跌1.5%,從去年下跌超過20%的頹勢中甦醒。相比之下,特斯拉股價去年大漲超過100%,今年卻受到價格戰導致毛利率持續下滑、目前沒有新車款登場、柏林廠又遭到極端環團攻擊一度停產等利空因素影響,加上比亞迪等中國電動車場強力挑戰,股價今年以來下跌近30%,今年收盤低點更是來到162美元,可說是腹背受敵。
雖然電動車生產量持續創高,但是第4季利潤達104.1億元人民幣、只增長18.6%,創下2022年第1季以來最低水準,《路透》報導,這代表在殘酷的價格戰與競爭當中,全球最大的電動車市場表現已經過了高峰。截至今年2月底,比亞迪銷量較去年同期下滑6.1%。比較比亞迪最新的毛利率表現,特斯拉在今年1月公布去年第4季營運表現不如市場預期,整季度營收來到251.7億美元,毛利率更下滑至17.6%,第4季量產49.4萬輛、年增13%,交車48.4萬輛、年增20%,均輸給比亞迪。
比亞迪表示,預計2024年中國新能源汽車市場(包括混合動力汽車和電池電動汽車)將持續強勁增長,該公司將加強多品牌戰略,加速全球擴張,並在未來智能汽車發展佔據重要地位。
比亞迪主席王傳福也指出,去年地緣政治緊張局勢加劇,通膨高漲影響大環境,多數經濟體增長放緩,全球經濟發展的複雜性、嚴峻性、不確定性上升,中國經濟也受到外部環境影響,總需求不足,導致消費、投資預期偏弱,房地產市場低迷,中國政府將加大宏觀調控力道,中國經濟回升趨勢進一步鞏固,成為全球經濟增長的重要引擎。
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