特斯拉周二發微博表示：「在這個星球上，每6秒，就有1位車主提走特斯拉。在中國市場，消費者能提走全球售價最低的特斯拉。」
中國電動車市場競爭激烈，中國比亞迪在去年第4季從特斯拉奪走全球最大電動車製造商頭銜。特斯拉第4季共交付48萬4507輛電動車，比2022年同期成長近20%，並刷新單季交車新高紀錄。比亞迪第4季銷售達到創紀錄的52萬6409輛，比2022年同期增加60%。
不過，特斯拉以180.86萬台銷量，居全年第1，比亞迪去年純電車銷量則是157.48萬輛。
《路透》報導指出，特斯拉銷量輸給比亞迪，在不斷成長的電動車產業中，其實「無關緊要」，而且比亞迪擁有主場優勢。假設地緣政治不會顛覆特斯拉的供應鏈，那麼特斯拉面臨的長期危險是比亞迪在技術方面取得進步。
另一家外媒《彭博》則指出，比亞迪擠下特斯拉成為全球電動車一哥，顯示特斯拉遲遲不推出售價2.5萬美元（約77.53萬台幣）平價車款，被證明是個失敗的策略。
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