鴻海集團今天舉行科技日活動，邀請輝達創辦人黃仁勳站台之外，上午場也安排關潤說明鴻海集團電動車策略。
關潤指出，鴻海集團持續透過「委託設計製造服務」（CDMS, Contract design and manufacturing service）的商業模式，在全球布局電動車產線，也包括低價位2輪至4輪電動車市場以及關鍵零配件。
統計至今年9月，鴻海集團共有51項電動車相關計畫，在台灣、北美、印度、東南亞以及中國等市場進行；進入接洽商談、意向書、簽約以及量產等階段的項目有23項，與14家全球客戶密切合作。
觀察全球市場，關潤指出，雖然部分消費者認為電動車價格高昂、使用不方便且不符合效益，但隨著時間演進技術革新，電動車時代已經來臨，又以中國和歐洲市場占大宗。
關潤引述數據指出，中國占全球電動車銷售市占率超過31%，亦即全球近1/3電動車包括油電混合車在內，來自中國市場，歐洲市場電動車銷售市占率近2成，且中國本土原廠委託製造（OEM）電動車比重不斷提升。
關潤表示，去年全球電動車銷售量約1000萬輛，其中中國占550萬輛、歐洲占250萬輛，這2大市場占有率達8成，主要是中國和歐盟政府不斷推出政策刺激誘因。
展望未來電動車新興市場，關潤指出，印度和日本將成為電動車關鍵市場，印度積極布局再生能源，在法規上也不斷鼓勵電動計程車等應用，降低對汽油動力的依賴程度；另外日本電動車市場儘管停滯，不過加油站建置將減少，小型且價格便宜的電池可持續推動，也有助小型電動車應用。（中央社）
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