報導稱特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)為Cybertruck選擇前衛設計和非正統的不銹鋼構造,給工程團隊帶來額外的技術挑戰。
工程團隊過去幾個月內,嘗試更換更輕的零組件,或是減少使用某些零件,嘗試各種其他方法來減輕Cybertruck的重量,以達到他們的電池模組續航里程目標。
IT之家指出,特斯拉之前曾表示,配置三種馬達的Cybertruck充滿電情況下,可以續航500 英里(約 804.67 公里),但工程團隊認為現有的不銹鋼材質,很難達到這個續航目標。
特斯拉工程團隊還不得不放棄防彈玻璃,這不僅增加機身重量,而且大幅增加汽車開發成本。
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