全球鋼鐵需求於今年6、7月觸底，一度迎來復甦曙光，8月中國爆發大規模房企債務危機，大陸當局為刺激疲弱房市，陸續祭出強力振興房市政策。美國8月份製造業生產指數恢復到擴張區，可望迎來補庫存需求，帶動鋼價反轉向上，第4季為歐美市場年底耶誕消費旺季，拉貨動能可期。
車用晶片短缺緩解，MarkLines統計全球今年前7月汽車產量累積5003萬輛，年增10%；台灣汽車市場需求熱絡，銷售量穩定成長，前8月累積銷量已達31.3萬輛，年增13.4%，車輛用鋼需求增溫。
鋼鐵供給方面，worldsteel統計今年1月至7月全球粗鋼產量約11億噸，同比減少0.1%，歐盟、北美及日本分別減少10.3%、3.5%與3.9%，顯示供應面縮減。中國發布鋼鐵行業穩增長方案，推動粗鋼平控政策。為達成2022年10.18億噸平控目標，今年9月至12月中國每日粗鋼產量必須較8月調降17%至每日245.7萬噸，9月以後產量有望逐步下降。中國鋼材社會庫存9月上旬降至1182萬噸，為今年以來相對低點；日本7月薄板三品庫存僅393萬噸，為近兩年來新低。
原物料行情方面，鐵礦砂價格自今年8月中旬每公噸約95美元低點走揚至122美元(漲幅約28%)，為近4月以來新高；冶金煤售價自7月低檔每公噸220~230美元攀升至約312美元(漲幅約39%)，煉鋼成本高漲，支撐鋼價欲小不易。
歐洲鋼廠今年暑休後對薄板產品醞釀推漲每公噸50歐元(約54美元)；韓國浦項計畫調漲10月內銷熱軋出廠價每公噸5萬韓圜(約38美元)；中國熱軋價格自今年5月底低點每公噸3,532人民幣震盪回彈，逼近每公噸4000人民幣大關(漲幅約13.3%)，寶武、鞍本鋼廠10月內銷薄板產品出廠價分別以漲盤開出，每公噸牌價上調50~100人民幣(約7~14美元)，另取消部分優惠措施後，實際漲幅高於前值，鋼價向上趨勢明顯。
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