上周五，全美汽車工人聯合會（UAW）主席Shawn Fain在臉書直播中表示，工會拒絕汽車三巨頭—通用、福特和克萊斯勒母公司的條件，如果沒有進一步發展，罷工將在本周四如期舉行。
此外，美聯準會即將在9月21日召開FOMC會議，罷工對於美國今年GDP的潛在風險可能對委員會的決策產生影響。
華爾街見聞報導，目前雙方仍有很大分歧，UAW的要求包括在4年內加薪46%（今年立即加薪20%），為所有工人提供固定福利養老金以及每周4天工作制等，儘管三大車廠都表示將加薪，但顯然沒有達到UAW的要求。
美國銀行證券汽車分析師John Murphy警告客戶，下周幾乎肯定會罷工，華爾街的消息是，UAW可能會很快向三巨頭的出價提出反提案，我們仍然認為，本周四主合約到期後，罷工很可能發生。
Murphy預計，如果本周四發生罷工，負面新聞可能會衝擊車廠的股價，一旦合約敲定，談判將導致未來4年勞動力成本增加25~30%，包括可觀的現金簽約獎金和對其它福利的調整，如果發生這種情況，可能會推動一些與整體相關的股票下跌。
事實上，自7月31日罷工消息發酵以來，三大車廠股價已跌去9~15%不等。
華爾街見聞指出，汽車行業（包括在美國開展業務的外資企業）約占美國GDP的3%，作為長期以來的支柱產業之一，汽車業一半工人罷工，不僅將讓三巨頭遭受巨額損失，還將影響美國未來一段時間的經濟表現。
德意志銀行在之前的另一項分析中估計，罷工將使每家巨頭每周生產損失4億至5億美元。
AEG的一項分析顯示，通用、福特和 Stellantis的近15萬名UAW成員罷工將在10天後造成高達56億美元的經濟損失。該公司執行長Patrick Anderson表示，即使是短暫的罷工也會影響密歇根州和全美的經濟。
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