華航在北美布局貨機航點共9個，包含美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，美國中部的芝加哥、達拉斯，美東的紐約、邁阿密、亞特蘭大，以及全球貨運量第三大機場的安克拉治；再搭配客運直飛航點，以紐約、洛杉磯、安大略、舊金山及溫哥華等客機腹艙載貨，貨運共計連結11個航點，擁充沛的艙容量及綿密班次。
上半年航空貨運受經濟增長趨弱、高通膨與地緣政治影響，波動較大。預期下半年將迎來傳統消費旺季，在庫存回復正常水位下，市場需求有望回暖；另高度仰賴航空貨運的半導體及電子產業，以及新興AI智能產業的崛起，預期出貨量將逐漸回溫，營運審慎樂觀。
華航洛杉磯兼具貨機、客機載貨優勢；芝加哥是北美最大的貨運航點，貨機航班數及貨量最多；以技術中停為主要功能的安克拉治，起降貨機數量最多，為美國最重要的貨機門戶；華航也於休士頓及波士頓設立貨運據點與銷售團隊，爭攬當地機台設備及大型機械工具貨源，衝刺貨運營收。
華航在洛杉磯、舊金山及紐約三地設置自營倉庫，是領先國際業界的貨運優勢。其中洛杉磯據點更以兩倉營運管理的模式，為當地唯一擁有機場及機場外倉庫的業者，可分流處理進口及出口貨物，同時運用自營倉庫固定機坪，節省貨物從航機到達倉庫的時間，加速提升貨物流程效率。
華航在洛杉磯並提供48個內陸卡車服務據點，也轉運中南美洲貨物經合作聯航運送，透過自動通關系統轉運保稅卡車服務，提供快速便捷的綜合供應鏈管理解決方案，即時查詢貨況功能，方便客戶掌握貨物流向。
因應日本汽車產業出口強勁需求，華航持續深耕日本出口美國市場，今年初再增開名古屋直飛芝加哥貨機航班，也持續安排大阪直飛芝加哥定期航班，發揮貨機運量大、航程遠之優勢；另搭配陸運卡車轉運，將貨運服務範圍幅射至全美各主要城市，也透過聯航合作，提供延伸至加拿大和中南美洲的航網服務。
華航以雙機種全貨機運力投入北美航線，穩健經營北美及強化中南美市場，美洲出口主要貨品為季節性鮮活蔬果及水產海鮮，例如7~8月即以當季盛產的櫻桃、水蜜桃載運最為頻繁，而工商業機械設備及零件、飛機航材及發動機、半導體機台設備也有持續穩定的載運需求；進口貨品則主要為消費性電子產品、電商網購貨品、伺服器設備、汽車零組件等。
因應物流鏈改變、產線移轉，華航持續關注評估印度及北美其他航點貨機開航可行性，另結合客機腹艙運能，在中國、東南亞航網發揮經台轉運的運輸效益。航空燃油價格仍處於高點，市場運價浮動大，華航將以穩定運力為優先，調配客貨機運能，優化航網結構，積極爭取專案包機與中長期客製化服務。
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