恒大汽車2008年借殼在香港風光上市後，恒大集團創辦人許家印曾揚言2025年實現年產銷超過100萬輛新能源汽車，恒大汽車市值一度突破7000億元。2022年4月停牌後，市值僅剩347億元，投資人慘賠。
綜合港媒與陸媒報導，恒大汽車26日晚間在港交所一口氣公布過去2年業績，合計虧損839.3億元。
恒大汽車這2年收入大減，2021年收入大跌83.7%至25.3億元；由於集團終止經營健康管理服務業務，導致2022年收入更萎縮到僅剩1.3億元。
截至2022年底，恒大汽車的現金及現金等價物僅餘2.2億元，負債總額為1838.7億元，其中借款為260億元。涉及未能清償的到期債務累計約116.3億元，逾期商票累計約185.1億元。
恒大汽車直到2022年9月才量產第一輛電動汽車「恒馳5」，之後又因為資金等問題暫停生產，今年5月才恢復生產。根據公司公告，截至2023年5月31日，恒馳5僅交付1000輛，且3至5月僅賣出約100輛。
據報導，恒馳5推出後，飽受惡評。這輛電動汽車存在車機螢幕顯示文字重疊、剎車異音、L2級駕駛協助工具無法使用等諸多問題；恒大汽車挨批只是勉強推出一輛「半成品」，消費者根本不敢領教。
不過，恒大汽車的債務與母公司相比還是小巫見大巫。恒大集團17日公布2021年與2022年財報，2年合計虧損8120.3億元，總負債超過2.4兆元。（中央社）
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