Live Science 報導，商業太空聯盟（Commercial Space Federation）上週發表一篇題為《Redshift》的新報告指出，中國過去十年來在太空基礎建設與太陽系探測能力快速成長，若情勢持續，該國很快會在2030「新太空競賽」中領先美國。
該112頁文件匯整了關於中國各種太空資產與任務的最新資料，包括中國的新一座太空站、日益擴大的衛星巨型星座，以及其登月與殖民月球的規劃，報告寫道：「中國不只是追趕——它正設定節奏、放寬法規管制，並且在某些時候，重新定義地面與地表以上的領導力」，「在紀律性的政策、策略性投資與大規模技術進展推動下，中國的太空崛起已從根本上重新劃定全球權力角逐的領域」。
報告指出，美國面臨的一項最令人憂心的可能性是：中國可能成為自1972年以來，首個再次將人類送上月球的國家。
儘管美國的阿提米絲（Artemis）計畫屢屢延宕，部分原因是SpaceX的Starship火箭出現問題，但中國在登月路徑上仍持續達成「重大里程碑」，包括以史無前例的細緻度繪製月球表面、將歷史性月球樣本帶回地球，以及打造超大型運載火箭（美國目前目標是在2027年將太空人送上月球）。
報告稱，中國還計畫在2035年前後，在月球上建造自主核反應器作為基地，此舉有助搶占月球採礦等資源，並在最終派遣人類前往火星的競賽中取得優勢。
在近地軌道方面，中國也可能占優勢，原因之一是其已完工的天宮（Tiangong）太空站；一旦國際太空站（ISS）在本世代末退役，天宮將成為唯一主要的國家營運太空站（美國暫無直接替代ISS的計畫，儘管多家企業正規劃興建商業太空站）。
中國正加速建構自己的衛星巨型星座，以抗衡SpaceX快速擴張的「Starlink」網路，同時規劃建造軌道太陽能陣列與其版本的韋伯太空望遠鏡（James Webb Space Telescope）。
在地面發射配套上，中國目前已有6處不同的運載火箭發射場（spaceports）完成投入使用，這將使該國在未來數年內能顯著提高發射頻率。
報告還指出，令人憂心之處在於中國正同時完成多項重大任務，換言之，「中國正同時經歷阿波羅、國際太空站與商業太空時代」。資金投入是不出意外的成功關鍵之一，尤其是對商業公司的補助性投資，這些公司獲得政府特殊支持以協助中國國家航空局（China National Space Administration，CNSA）推進計畫。
報告舉例，去年中國在商業太空領域投資了2.86 billion美元（約858億台幣），相比2016年的164 million美元（約49.2億台幣），增幅超過17倍
另一個重要因素是中國願意與他國合作以達成目標，包括俄羅斯、印度與日本等。
這一策略被稱為「太空絲路」計畫（Space Silk Road），迄今中國已與國際夥伴共同啟動逾80項專案，研究者認為這在某種程度上「侵蝕了美國影響力」。
亞利桑那州立大學（Arizona State University）太空政策分析師、該報告合著者羅爾（Jonathan Roll）表示，對中國太空能力自2020年代初以來的快速進展感到驚訝，短短三年，幾乎一切都改變了，令人不安。
與此同時，美國的太空雄心受到政策與預算壓力牽制。前政府曾提議大幅削減NASA預算，幾乎減半，這可能使多項長期任務陷入風險，並對商業太空產業造成連鎖影響。
商業太空聯盟（Commercial Spaceflight Federation）會長凱沃薩（Dave Cavossa）表示：「美國在許多太空領域今天仍然領先，但中國正在快速前進，如果我們不採取行動，他們有可能在未來5到10年內超越我們」。
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