因超跑風險較高，一般產險公司大多不願承保，市面上願意特別提供超跑險的公司，保費也是相當昂貴，大約50~70萬，等於可買一台國產車了。以超過2900萬的法拉利為例，乙式全險保費為61萬元。
新光產主管表示，不會針對特定車款排除承保，所有廠牌都會評估，超跑車也會承保，是否承保會審慎評估所有條件，包含車主的開車與使用經驗等，雖然超跑車速度較快，但也不是每位車主都會開快車，有些人仍很注意安全，肇事率不一定較高，仍會評估每位車主的駕駛行為再決定是否承保。
根據保發中心2021年資料統計，特斯拉車主投保甲式車體106件，52件理賠，平均保費是18.9萬元，總保費是556萬元，理賠金額520萬元，賠率高達90%；投保乙式車體險7067台，2042台出險，平均保費3萬3333元，保費2.35億元，損率為72.1%。甲式、乙式車體險2021年損率分別為58%及59%均低於6成，特斯拉損率遠高於其他車種。
特斯拉兩款高階車種馬力已經超過一千匹，屬於「超跑」等級，超跑目前都有專門的超跑險，據了解，目前業界僅新光、華南沒有排除此種車款。不過，就算承保也會要求不能只保最便宜的保障範圍。
國泰產表示，對於各項業務都會依據承保範圍與風險特性，做核保考量，因Model S Plaid 與 Model X Plaid 屬大型超跑規格，依風險性考量，故做承保調整。
其他特斯拉車款還願意接手車險的產險公司還有國泰新光、富邦、華南、旺旺友聯、兆豐及和泰等。
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