雷丁汽車成立於 2008 年，最早專注於低速電動車，2016 年至 2018 年，雷丁汽車連續3年蟬聯中國低速電動車銷量冠軍，市佔率一度超過 30%。
2018 年中國國家六部委發布《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地開展低速電動車整改工作，禁止增加低速電動車產能。為了轉型，雷丁汽車先後收購陝西秦星汽車和川汽野馬汽車，獲得新能源汽車和傳統油乘用車的生產資質。但雷丁汽車推出的 i 系列和微型電動車雷丁芒果銷量都不理想，2022 年原材料價格上漲等因素也對雷丁汽車帶來壓力。
IT之家報導，從 2021 年開始，雷丁汽車就被爆資金鏈和產能問題，拖欠經銷商貨款。今年以來，雷丁汽車陷入約百起民事案件，涉及被執行總金額 4093萬人民幣。雖然雷丁汽車曾在 2022 年 11 月 21 日宣布完成 32 億人民幣的 A 輪融資，但資金並沒有按照約定如期到位。
2023 年 2 月，雷丁汽車被經銷商聯名舉報，經銷商集體簽字蓋章的《江蘇經銷商給雷丁省市聯合調查組的公開信》中認為，雷丁汽車是一家詐騙公司。經銷商列舉幾大理由，包括：雷丁剛上市就欠產、停產；在產品供不應求下，在湖南衛視投入大筆經費宣傳；在生產不出車時，繼續欺騙招商；創辦人李國欣在海外註冊公司有跑路嫌疑，經銷商認為，這些都是造車騙局的跡象。
IT之家表示，雷丁汽車官方公眾號最近一次更新停留在 3 月 8 日，截至目前，雷丁汽車的官網已無法打開。
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