累計長榮航前11月營收達1233.89億，較去年同期915.01億，成長34.85%。
長榮航分析，今年上半年隨著疫情逐漸趨緩，歐、美及亞洲部分國家陸續開放邊境，台灣亦自下半年開放旅客來台轉機、邊境政策逐步放寬，直至目前實施入境檢疫0+5，以及解除多數國家團體旅遊禁令，客運市場逐步回升，航班亦穩健恢復，12月底前每週航班數已逾300班，將近疫情前6成的航班數。
長榮航推估，明年隨著市場增溫，航班數將逐漸恢復至疫情前8成的水準，但是運能會超越疫情前2%。
長榮航進一步分析，目前客運市場以歐洲市場復甦最快，北美市場也有顯著的成長，東北亞及東南亞復甦較預期緩慢，但也能觀察到成長曲線上升的跡象。長榮航空持續評估市場需求，以穩健的步調陸續恢復各航線的運能，明年夏季班表也將開闢台北-克拉克航線，滿足中轉需求並提升整體產品多樣性與競爭力。
相較於長榮航受惠客運成長推升單月營收，華航（2610）因貨運衰退，11月營收122.6億元，較上月衰退1.95%，年減20.23%。其中，客運收入38.2億元，較前月增加21.1%，較去年同期增加33.2億元，增幅664%，主因為各國邊境管制鬆綁，運能逐步恢復且市場需求轉強，致使整體客運收入較去年同期增加…
但貨運收入部分76.36億元，較前月減幅10.97%，較去年同期減幅45.81%，主因為國際貨運需求部分重回海運運輸，致使整體貨運收入較去年同期減少。
華航表示，今年分階段增加載客班次密集度，隨解封帶動旅遊需求，客運營收逐月成長，11月份客運收入較去年同期增加近7倍，其中北美地區舊金山、洛杉磯、安大略及溫哥華增班策略奏效，同時恢復紐約直飛航線，相較前月為成長幅度最多的區域，另東北亞地區也為客收拉升主力。
華航樂觀客運市場，積極為後疫情時代旅運需求佈局，公司表示，明年初也將再增班三成，逐步恢復及開闢新航點，強化航網規模，衝刺客運滿足全球回流旅客。
至於貨運部分，華航指出，整體市場受到通膨升息、地緣政治緊張及全球貿易競爭等多重因素影響，在供應鏈中斷以及港口壅塞狀況緩解的情況下，部分國際貨運需求重回海運運輸，另庫存周期延長及訂單消化速度緩慢，加上中國大陸疫情與清零政策，也減緩消費復甦力道。
華航表示，將持續整合客貨機運力，優化貨運班表，妥善規劃穩固艙位裝載率，致力增裕營收。
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