值得注意的是，此次測試車輛大多車型在多項測評中都獲得G的優秀評級，但在中保研代表性的25%偏置碰撞中，AITO問界M7測試車輛的A柱疑似發生變形，在駕駛員25%偏置碰撞測試項目評測中，駕駛座上部入侵量只取得A評價，其車身結構也只取得了A評價，作為對比，理想L9、領克09等車型在這兩項子項測評中均取得G的評分。
IT之家報導，有博主指出，AITO問界M5、M7兩款車型是由賽力斯SF5和東風風光ix7等原有車型優化而來，在車輛正向研發和車輛驗證環節，AITO問界品牌可能並未進行充分評估。
不過，AITO問界客服向時代財經否認這個說法，稱車型均為自行研發、並符合中保研安全標準。
針對問界M7碰撞測試A柱變形，認證為華為智慧汽車解決方案工程師@碰個石頭 在微博回應說：「和大家科普一下，正面25%偏置碰撞A柱變形不等於安全性差！還有A柱變形不等於A柱斷裂！斷裂與變形完全是兩個概念，大家也不要被另類解讀帶了節奏。」
IT之家指出，在7月4日，華為AITO品牌正式推出第2款車型--大型電動SUV AITO問界M7，售價31.98萬人民幣（約145萬）起。其中，舒適版31.98萬人民幣起；豪華版33.98萬人民幣起；旗艦版37.98萬人民幣。
AITO問界M7搭載 HUAWEI Drive ONE純電驅增程平台，透過搭配高能效1.5T四缸增程器和永磁同步電驅油冷技術，實現能效與續航的最優解。其四驅版本百公里加速4.8S，後驅版本滿油滿電的情況下可實現CLTC工況續航1220公里。
值得一提的是，華為智能汽車解決方案BU執行長余承東曾表示，M7為大型豪華SUV，目標是超越百萬豪車的舒適智慧體驗，他還稱，問界M7最大的缺點就是太便宜了。
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