被問及電動車產業，佳世達董事長陳其宏表示台灣的機會來了，在過去的燃油車產業，台灣扮演的機會沒那麼多，現在開始進入電動車的時代，他舉例，特斯拉的第一台車是從台灣組裝出來的，台灣進入特斯拉產業鏈時貢獻百分之50的供應商。
他指出，以往台灣供應鏈廠商沒辦法直接接觸車廠，但現在電動車可以了，這是台灣主導台灣汽車產業的機會，直接進到供應鏈，且在應用面也有很多機會，現在正夯的產業5G、6G及低軌衛星都是。
第三類半導體扮演重要角色，像是今年網通產業及廠商都非常好，應用面夠了，產業鏈跟應用場域都蓬勃發展，像是電源領域，台達電子就做到世界第一，這是看到台灣非常好的機會，應該要好好掌握。
佳世達在電動車的布局，陳其宏指出，佳世達投入相當深入，例如電動車最重要的是電池，關乎電池壽命的電池關鍵材料是「隔離膜」，電子、電動的安全議題就取決於隔離的好壞。
而佳世達旗下之一的「明基材料」發展隔離膜，並打進很多車廠，相信未來會主導整個電動車電池市場，並成為關鍵零組件廠商之一。
提到充電樁很重要，陳其宏說，佳世達代理ABB集團跟台達電的充電樁，大家擔心的基礎建設跟設施，從最源頭材料到最後的充電樁，像是友通發展很多主機板，主機板比重將從40%進展到50%，另外，友達光電在車用面板市占率也是數一數二。
對於景氣下行，但車用領域還是很突出，陳其宏指出，資通訊產業很多人都擔憂後市可能會更差，但是電動車產業是大家都看好的，這是不可逆的需求「一旦走到電動車就很難再回來了」。
電動車代表了環保，一輛電動車就像大型iPhone，已經改變汽車的生態鏈「電動車就像是裝了4個輪子的大型iPhone」，汽車產業會發生「翻天覆地」的改變。
他舉手機品牌蘋果（Apple.Inc）為例，賺了手機產業大部分的錢，但它不是只賣硬體，背後的軟體支援更大，現在特斯拉也在做同樣的事情，特別是人工智慧的運用，就是智慧駕駛。
AI人工智慧的應用門檻高，他認為，整個汽車產業也會遵循同樣的模式，整合得更明確，背後整體的模式會越來越像手機的生態，若有車廠沒辦法跟上的話，就很有可能會被電動車潮流給淘汰。
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