慧洋指出，散裝航運市況下半年以來受到全球景氣衰退影響，運價指數呈走跌趨勢，但9月下旬起有小幅回升，帶動10月營收較上月成長，第4季為傳統北美穀物、冬季煤礦等出貨旺季，預期未來2個月大宗原物料運輸需求仍保持穩定。
此外，全球散裝航運在過去兩三年內新造訂單偏低，加上2023年即將上路的環保新規造成的運力缺口，慧洋對散裝供需仍維持正向態度，預計2023、24年將分別交付7、4艘節能新船，同時依市場行情汰換舊船，目前集團總計141艘船舶，平均船齡約7年，將持續朝優化船隊營運效率邁進。
慧洋於上周董事會正式通過第3季財報，2022年前3季營收196.62億元，稅後純益達94.88億元，每股稅後盈餘高達12.71元，不僅賺逾一個股本與2021年全年，更為歷史新高表現。
展望2023，慧洋認為，由於全球貿易版圖的變遷與環保新規上路兩大外在因素，均導致船舶供給缺口增加，公司樂觀明年散裝市況將有機會回穩，輔以公司持續的汰舊換新政策，可望持續受惠。
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