雷軍還表示，他相信，當電動汽車行業成熟時，世界前5大品牌將佔據80%以上的市佔率。他稱：「換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前5名之一，並且每年出貨量超過1000萬輛，競爭將是殘酷的。」
每日經濟新聞報導，1000萬輛的年交付目標相當不容易，據中國乘聯會資料顯示，今年前9月，中國乘用車累計零售1487.5萬輛，年增率2.4%，其中電動車387.7萬輛，年增113.2%。
以目前全球電動車大廠特斯拉和比亞迪來看，特斯拉第3季生產超過36.5萬輛汽車，交付超過34.3萬輛汽車，創下新高，年增42.4%，較上季成長34.9%；比亞迪9月銷售20.13萬輛電動車，年增逾183%，這也是比亞迪單月銷量首次超過20萬輛，今年累計銷量已逾100萬輛，達到117.53萬輛，年增249.6%。
雷軍表示，在小米進入電動汽車市場之前，對電動汽車行業進行深入研究並獲得深刻的見解。汽車行業的本質將從機械演變為消費電子，市佔高度集中於頂級玩家手中。
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