上市前就備受矚目的Subaru Solterra純電休旅，不僅擁有新世代純電科技，更傳承Subaru過去燃油車款招牌的原生基因，並且融合卓絕越野血統，搭載「SAWD 對稱式全時四輪驅動」、「X-MODE脫困科技(附HDC陡坡緩降系統)」，並提供五段速域抓地力控制系統，以及EV同級最高底盤離地高，面對各種天氣和地形都能提供相對出色的牽引性能和越野能力。

Solterra的純電動力系統分別於底盤前後軸位置，搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達。原廠照片
Solterra的純電動力系統分別於底盤前後軸位置，搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達。原廠照片

Solterra採用專為Subaru電動車打造的e-SUBARU Global Platform純電全球模組化底盤打造，運用扁平化的電池模組設置於底板下方，不僅降低車身重心兼具提高車身的抗扭曲剛性。而Solterra的純電動力系統分別於底盤前後軸位置，搭載兩組採用集成機電一體化的eAxle高效永磁同步電動馬達，可輸出215匹最大馬力及34.4 kgm最大扭力，並整合「Paddle Switches智慧動能回充調節撥片」及「S PEDAL Drive單踏板駕駛模式」，充分利用車輛行進時的滑行機會進行最有效率的電能回充至電池，增加續航表現。

Solterra外型設計採用「Dynamic X Solid」設計語彙，打造出和同門雙生車截然不同的運動風情。林浩昇攝
Solterra外型設計採用「Dynamic X Solid」設計語彙，打造出和同門雙生車截然不同的運動風情。林浩昇攝
充電系統採用通用的CCS1快充規格及SAE J1772慢充規格。林浩昇攝
充電系統採用通用的CCS1快充規格及SAE J1772慢充規格。林浩昇攝

Solterra採用71.4kWh的大容量高效電池模組，依照台灣NEDC測試數據，最大續航里程可達到502公里 (Europe WLTP 測試數據414公里)，充電系統採用CCS1快充規格及SAE J1772慢充規格，同時適用於國內3000多個公共充電設施，包含遍布全台各縣市的百貨商場、停車場、飯店、風景區等場域。在安全科技方面，Solterra標配涵蓋Level 2自動駕駛技術的「智能駕駛安全輔助系統」，亦標配「智能停車輔助系統」及「 RSA 道路號誌辨識輔助功能 」等多項安全科技。

駕駛者導向的車艙，採用7吋置頂式TFT儀錶板、12.3吋智慧影音整合觸控螢幕以及高解析電子後視鏡，棕色皮革座椅及全景天窗為標準配備。林浩昇攝
駕駛者導向的車艙，採用7吋置頂式TFT儀錶板、12.3吋智慧影音整合觸控螢幕以及高解析電子後視鏡，棕色皮革座椅及全景天窗為標準配備。林浩昇攝

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