【記者林浩昇/台北報導】隨著EV電動車和Hybrid油電車逐漸成為現代生活的新選擇，HYUNDAI汽車以創新的設計及打破傳統思維，陸續打造多款受到矚目的全新車型。而HYUNDAI也藉著全新第五代Santa Fe發表的同時，於台北三創生活園區打造全品牌概念展，讓車迷及消費者能近距離感受新車魅力。全新Santa Fe 採1.6升單一油電動力佈局並共分為五個等級，正式售價分別為：GLTH-A 172.9萬、GLTH-B 187.9萬、GLTH-B Premium 192.9萬、GLTH-C 197.9萬、GLTH-C Premium 202.9萬。
【記者林浩昇／台北報導】Hyundai汽車總經銷南陽實業，今年初宣告導入代表Hyundai駕駛樂趣全新標竿IONIQ 5 N，引進N Performance性能品牌首款電動車在台銷售，其擁有紐柏林賽道基因、以駕駛者為中心的設計理念，並勇奪2024年世界風雲性能車獎項。在準車主引頸期盼下，IONIQ 5 N終於在本月到港並陸續安排交車，為了感謝台灣車主對Hyundai N品牌的支持，Hyundai N 部門特別製作了鑲有N Performance性能品牌執行技術顧問Albert Biermann簽名的銘版，僅獻給首批50位車主。今年限額50台在上市之初迅速售罄，總經銷南陽實業已向原廠再爭取到少量配額，望能滿足更多消費者。
【記者林浩昇／台北報導】3月初甫推出的Hyundai IONIQ 5 N高性能電動車，近日勇奪2024年世界風雲性能車的殊榮，這已是IONIQ 5車系在過去三年中，第四次榮獲世界風雲車大獎，進一步鞏固了IONIQ 5 N在電動性能車領域的領導地位。
【記者林浩昇／台北報導】繼陸續引進Kona Electric、IONIQ 5與IONIQ 6奠定Hyundai汽車在台的電動車陣容基礎後，南陽實業今(5日)正式宣布導入Hyundai N Performance品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N，即日起正式登台上市，並自3月5日14:00起於Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統開放預訂，單一車型預售車價259.9萬起。
【記者林浩昇／台北報導】Hyundai旗下的N性能品牌，過去在燃油車領域陸續推出了i30 N、i20 N及Veloster N等熱血車型，並在全球高性能車領域佔有一席之地；而隨著Hyundai積極發展新世代電動車款，推出後受到熱烈迴響的IONIQ 5如今也衍生出IONIQ 5 N高性能版本，並在日前開幕的英國West Sussex的Goodwood Festival of Speed上全球首發，其600匹最大馬力的實力，堪稱是史上性能最強悍的Hyundai車款。
【記者林浩昇／台北報導】Hyundai IONIQ 5 N自3月正式登場以來廣受消費者好評，南陽實業宣布全台首間N品牌體驗店「N City」將於5月10日快閃亮相，現場將展示IONIQ 5 N與即將發表的全新車型Tucson L N Line，對於性能個性車款有興趣的車迷朋友歡迎前往台北華山1914文創園區共襄盛舉。
【記者林浩昇/台北報導】 Hyundai汽車近年在國內銷售屢創新高，在5月份剛結算的新車掛牌數據顯示，Hyundai共累積繳出2,040輛新車，並且創下4.9%的市佔率，年成長率達到了13.7%，再次躍升非豪華品牌第二大，今年月均領牌數突破兩千台，持續刷新紀錄，更有望達成連續五年銷售台數正成長目標。除了完整SUV陣容，顧客體驗亦是Hyundai汽車近年的重點項目，We Care計劃致力於通路升級，主要為消費者五感體驗，讓每一位到Hyundai汽車展間的顧客在視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺都能有全新感受與氛圍。
【記者林浩昇／綜合報導】Hyundai集團近年來在電動車領域火力全開，Hyundai和Kia品牌紛紛推出以E-GMP底盤平台開發的新世代車種，其中Kia EV6更是衍生出馬力高達576匹的GT高性能版本，並受到全球車迷矚目；不過眼看兄弟品牌因性能車款光芒四射，Hyundai的Ioniq 5難道就不會眼紅？其實更強悍的Ioniq 5 N早就在醞釀中，而且可能明年就會誕生。
【記者林浩昇／台北報導】2023年國內車市在新車大量到港交車，以及全新車型不斷上市的挹注下，讓我們看到疫後時代新車掛牌數的爆炸性成長，以打破紀錄的47萬6987輛締造18年新高榮景；而在2024的農曆年之後，緊接著也不少矚目新車即將陸續出籠，不管是國產車、進口車，甚至是近年受到消費者關注的電動車領域，在今年都不乏有重量級車款登場。《壹蘋新聞網》今天就整理17款2024年預計在台登場的全新車型，讓大家搶先預覽。
【記者林浩昇／台北報導】告別了2022年邁近全新一年，國內汽車銷售的總成績單也在日前正式出爐。對於大部分汽車品牌來說，2022足以堪稱是艱困的一年，疫情封控導致的晶片、原物料供應問題未解，緊接著又面臨俄烏戰爭再持續攪動一池春水，除了直接影響到新車產能及供應之外，匯率升息、通貨膨脹更不得不反映成本，調整末端新車零售價。而從去年的銷售數據來看，確實也導致大部分品牌掛牌數呈現負成長，但在國產車萬綠叢中，卻有一抹艷紅吸引著我們眼球，那就是逆勢成長達14.7%的Hyundai汽車。
