【記者林浩昇／台北報導】隨著現代車輛科技的進步，越來越多車款標配ADAS駕駛輔助系統，這些系統最初的核心目的在於減輕駕駛壓力、提升行車安全。例如，車道維持輔助（LKA）、盲點偵測（BSM）、自動緊急煞車（AEB） 等技術，無論在市區行駛或長途駕駛時，都能有效降低事故風險。然而，近期一項來自荷蘭的最新研究卻發現，一般被認為能提升駕駛便利性的定速巡航，以及具備自動跟車功能的ACC主動車距巡航，不僅未能降低事故發生率，反而可能增加碰撞風險，尤其是當駕駛過度依賴這些系統時，更容易導致注意力下降，錯失應對突發狀況的關鍵時機。
