【記者林浩昇／綜合報導】全球疫情爆發3年來，加上今年又到俄烏戰爭持續影響，全球大部分產業均受到嚴重波及，產銷供應鏈失衡連帶造成通貨膨脹，民眾近年來都能明顯感受到物價不斷上漲，荷包縮水帶來之苦；而在汽車交易部分，晶片短缺仍是現在多數車廠面臨的生產困境，且原物料及零件工廠供貨持續不穩定，連帶使得採購成本逐年上揚，最終在產能不足以應付購買需求下，不管是新車或中古車交易行情均全面喊漲。今年以來便有多家國產車廠及旗下進口車撐不住成本堆疊，紛紛預告明年1月起將調漲售價，其中更有車型半年來二次調漲，今天就為大家一次整理近期已宣布調漲的汽車品牌與漲幅。
【財經中心／綜合外電報導】原物料成本飆，許多電動車企都宣布上調新車價格 ，像特斯拉就曾在1周內上調2次，但對那些定位低價市場的車商來說，成本上漲帶來的壓力更大，有品牌不願賣一輛、虧一輛，直接停止接單。
【記者林浩昇／台北報導】福特六和在去年12/1各家車廠一片漲聲之中，以配備加值不加價的方式，發表全新2023年式Ford Kuga受到矚目，而這逆向操作的策略，在當時車壇中均預期在既有的大環境下，福特六和只是延後到2023年再行反應成本漲價，果不其然在2022年最後一天上班日的12/30，官方就宣布將在2/1針對旗下國產車型調漲，漲幅約2~3萬元。不過最近卻有一份來自經銷商流出的通告，其中更詳述了各車系及車型的漲幅，我們就來搶先了解。
【記者林浩昇／台北報導】近兩個月來，不少車廠受到國際原物料、運輸費用不斷上漲，紛紛撐不住預告2023年1月1日起將反映成本調漲新車售價，讓民眾大嘆這一年來各行各業齊聲喊漲，荷包縮水不少。但依照過去經驗，當車廠預告漲價之後，往往民眾會有預期心理趁早在漲價前下訂，形成一股搶購潮，但今年12月以來國產品牌包含Toyota、Nissan、中華三菱宣布將調漲之後，據前線銷售端表示，民眾搶購的熱度似乎卻未見沸騰，其實這當中蘊藏著大環境造就的關鍵因素。
【記者林浩昇／台北報導】Luxgen旗下中型休旅主力車型URX，在11月底推出URX NEO車型，以全新升級的全速域ACC等科技配備，上市後又再掀起一波銷售熱潮，原廠表示不但使URX車系月銷量成長率翻倍，更提前超越明年元月規劃的的生產量，為慶祝銷售開紅盤，Luxgen宣布決定延後原2023年價格調整計畫至農曆年後、暫時維持凍漲。
