海巡署表示，「宏」輪於2月22日1910時至2月25日3時於將軍漁港西北方6浬(臺澎第三海纜線北方0.5浬)滯留，海巡署全程監控，並通報安平港信號台廣播「宏」輪7次，惟均無回應。台南海巡隊10079艇於0230時抵達將軍漁港西北方6浬，發現「宏」輪下錨滯留，即實施廣播驅離，0308時「宏」輪開始往西北方航離，0324時海巡署接獲中華電信初判疑似外力破壞時，立即通報10079艇攔查「宏」船，船舷外觀為「宏泰168」，經以無線電與「宏」輪通聯時獲復，該輪為「宏泰168」 ，惟AIS顯示為「宏泰58」，將於進港後併案查證，經協調航港局提供船席後，於1215時成功將「宏」輪押返安平港。
海巡署強調，本次海底電纜斷纜原因，是否屬人為故意破壞，或是單純意外造成，尚待進一步調查釐清；涉嫌的多哥籍「宏泰」貨輪，經查為中資背景的權宜輪，船上8名船員均為中國籍人士，不排除為中國灰色地帶侵擾行動，海巡署將配合檢方偵辦調查，全力釐清事實真相。
數發部今(25日)則表示，國家通訊暨網際安全中心（NCCSC）收到中華電信通報，114年2月25日凌晨3時3分，「臺澎三號」海纜位於我國臺南北門14.7公里處發生全斷障礙。為維持澎湖、金門地區通訊暢通，且臺灣澎湖、金門之間尚有臺澎二號、澎金三號及臺金二號等海纜互連，數發部已指示中華電信緊急調度海纜通訊，將原本經由該海纜傳輸的語音通訊與網際網路服務移轉至其他海纜。
數發部也請中華電信協調已於2月2日抵達高雄的海纜船，於臺馬三號、臺馬二號海纜維修完畢後，立即進行「臺澎三號」海纜的修復工作。根據中華電信日前回覆，在海象條件允許下，臺馬三號海纜及臺馬二號海纜預計最快分別於2月底及3月底完成修復。
此外，數發部已報請行政院核定，我國14條國際海纜及10條國內離島海纜都已納入關鍵基礎設施（CI）。未來數發部將持續秉持「備援再備援」的原則，強化離島通訊網路韌性，包含在政府關鍵節點布建非同步衛星站點、補助電信業者擴充微波容量及海纜建設，透過多元異質的通訊備援及應變機制進一步提升整體通訊穩定性，確保政府與民眾的日常通訊不中斷。
