蘇貞昌今天臉書發文指出，中捷藍線是2018年10月由前院長賴清德核定可行性研究，原本的路線經費981.49億元，但中市府2021年3月函報綜合規劃變更路線，遭到在地民代質疑新路線剛好經過特定政治人物的土地，相關配套也要再釐清，而在他卸任院長後，2023年3月13日總經費已暴增到1615.14億元，「增加了633億的經費，站點和路線又大改，中央的責任當然是審慎審查後才能盡快核定」、「這是尊重專業，也是為全民看緊荷包」。
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蘇貞昌說，前瞻軌道建設當初在立法院，國民黨丟水球撒麵粉拚命阻擋，但前瞻預算通過後，民進黨政府反而不分藍綠縣市都全力幫忙，國民黨縣市長也紛紛拿來當自己的政績。不過，當時反對前瞻的國民黨立委，現在卻反過來指控民進黨「擋前瞻」，實在令人疑惑。
不過，國民黨發言人、台中市第七選區立委參選人林家興在臉書發文回應說，當年胡志強市長規劃藍線就是沿著台灣大道走，林佳龍上任後硬要拐進沙鹿，大量徵收土地，不惜為此更改可行性研究，讓藍線空轉4年。盧秀燕市府在800多天內持續修正又不斷遭退回的綜合規劃，是為了修正錯誤，讓藍線走回台灣大道的正軌。
林家興說，比較胡、盧的藍版路線與綠版路線，藍版路線數較優、服務範圍更廣，有兩站兼顧沙鹿南北需求，綠版路線在密集住宅區，沿線的道路都是路幅狹窄，該段是高架路段，「如果不走台灣大道，難道沿路都要拆民房、醫院嗎？」如果走綠版路線，光徵收的金額就是天差地遠，會暴增不知道多少倍，且徵收更困難。
林家興並細數高雄前鎮漁港、新竹棒球場等工程動輒增加數倍經費，表示藍線經費增加600多億元，主要是2015年至2022年間用地費、工程經費、營建物料大漲，總額僅增加約60%，相較於民進黨執政縣市工程費暴增，應該尚屬合理；他反問蘇貞昌，對台中藍線捷運被卡800多天的事實不聞不問，對任內的諸多「綠錢爆建設」的工程品質、公安問題，「專業在哪？何時曾經審慎嚴審過？」
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