柯文哲日前稱前瞻軌道建設執行率僅5.3%，引來國發會副主委游建華嚴正聲明，截至111年底，前瞻軌道建設執行率已達到96.95%，游質疑柯文哲散佈錯誤訊息誤導民眾。
柯文哲今晚在臉書表示，他要來當打詐國家隊，他之前引述的是行政院、交通部、審計部已經完工的資料，國發會卻在說預算執行率，柯指，錢發下去，不代表工程完成，預算執行率≠完工率。
柯文哲續指，根據審計部7/27公佈的111年度前瞻計畫審核報告，「軌道建設」增加為50個分支項目，但至今只完成其中6項，包含：臺鐵成功追分段完成雙軌化通車切換、南迴鐵路臺東潮州段電氣化、臺鐵第四代票務系統上線、臺南市區鐵路地下化 第C213標四維地下道⋯，所以過去七年，軌道建設完工率只有12%。
柯說，更仔細地看，臺南市區鐵路地下化第C213標四維地下道只是台南市區鐵路地下化工程的部分而已，根本不是南鐵全部完工。
柯文哲舉出第三點、「20%軌道建設沒動工，比完工的還多」，審計部指出，前瞻軌道建設中有10項完全沒有支用預算，也就是還沒有開工，包含：新竹大車站、桃捷航空城 捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站、新竹輕軌紅線、臺中捷運藍線、基隆南港間通勤軌道、新竹大車站計畫規劃案⋯⋯。
柯文哲批，沒開工項目比完工的還多，新竹大車站是因為多次流標、預算暴增、市議會反對，市府要重新評估效益；桃捷航空城至中壢(綠線)則是行政院已拍板要做，但其實根本還在規劃中，就是先有經費才有計畫，才導致無廠商投標、多次流標的亂象。
柯文哲認為，特別預算成為政府規避舉債上限的工具，前瞻計畫整體經費將近一兆！未來除了重新檢討我國的財政法規外，他建議特別預算比照上市櫃公司，每年及每個季度由立法院成立跨黨派的特別預算審計小組，並委託公正的外部單位如會計師，共同查核特別預算執行狀況，出具查核報告給大眾，公開透明，全民監督。
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