監察院今糾正指出，行政院怠於推動兒少交通事故傷害監測、預防及控制機制，致交通事故事件一再重演，嚴重斲傷政府國際形象，損及我國兒少生存及發展權。
監察院指出，臺灣人口自2020年首度負成長，兒少交通事故傷亡人數卻逐年增加，少子化下，惡劣的交通環境嚴重影響兒少人身安全。監委葉大華2021年曾立案進行兒少交通事故傷亡調查，並於去年 5月15日兒童安全日前夕提出調查報告，指出我國兒少「交通事故」死亡率與OECD國家相較，屬後段國家，並未達行政院「兒童及少年安全實施方案」設定之績效指標，因此呼籲行政院督導所屬交通部、衛福部、教育部、內政部及各地方政府正視兒少交通事故傷害議題，並要求應立即就建立兒少事故傷害監測機制、落實交通安全「3E政策」、重視人本交通及兒少生命安全、健全兒少交通安全環境等面向，積極檢討改進。
但兒少嚴重交通事故傷亡案件仍層出不窮，如去年12月間，台中市伊拉克籍男子一家三口走在斑馬線上，妻兒竟遭公車輾斃，今年5月間台南市又發生一對母女走在斑馬線上，卻遭休旅車撞上致女童送醫不治等事件，皆顯示交通事故仍嚴重威脅兒少生命權，造成無數的幸福家庭破碎，因此糾正行政院。
林子倫表示，院長陳建仁上任後即將「道安、治安、資安」列為政府施政改革重點，多次聽取專案報告以及指請吳澤成政委專案督導每月召開會議檢討，並藉由交通部每月公布地方執行成效提升地方首長重視，讓地方通力合作，以加強整合、共同落實改善。
針對監察委員所提兒少交通事故改善部分，林子倫指出，行政院2022年已核定50億元「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，針對婦幼族群人口數較多的區域周邊易肇事路口，以及學校周邊路口、通學廊道進行路徑改善，並以補助計畫方式提供各縣市政府申請，截至本月6日已提案352件、核定161件，核定總經費達29.8億元，中央款項23.9億，內政部及交通部持續與地方政府溝通，期盼地方加速檢視並提報計畫。
林子倫表示，行政院已於今年5月通過「行人優先交通安全行動綱領」，跨部會就工程、教育、執法及監理等4大面向，提出19項行動方案，並且，國發會正在審議「永續提升人行安全計畫」，預計7年投入410億元，改善行人空間。期盼透過中央各部會政策法令的完善建構、地方政府的落實執行，以及政府、民間與每一位國人的協力，盡早讓台灣洗刷「行人地獄」的惡名。
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