去年底台灣65歲以上人口達408.5萬名，占總人口17.56％，觀察近四年車禍死亡的年齡層分布，65歲以上長者的占比有３年都超過40%，除了前年因為疫情，占比下降。
邱臣遠指，銀髮族交通問題嚴重，由來已久，他自2021年開始屢次質詢提醒，但政府虛應故事，至今毫無改善；去年銀髮族車禍死亡上升到1286人，占比41.69%，都是有史以來最高。
邱臣遠表示，而銀髮族仰賴的電動代步車近日更被揭發未被納管，成為奪命運具，車禍統計未分析究竟是行動輔具、電動代步車、動力式輪椅還是行人，莫衷一是，更是管理的黑洞。
根據分析，老人肇事主要原因有未依規定讓車、轉彎不當等，邱臣遠說，長輩們不認為自己騎車、開車的能力降低，是相當危險的問題，且國內人行道經常停放機車、被變電設備占用或道路不連貫，騎樓往往也有高低落差，迫使長輩騎乘電動代步車必須與車爭道，導致車禍頻仍。
邱臣遠指，警方處理事故沒有確實註記肇因，成為統計漏洞，他呼籲交通部正視老人交通安全，訂定適當的納管方式，整合內政部，統一電動車註記方式，同時要求全國地方警察交通大隊確實改善。
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