無人機相關職業工會及業界多位代表表示,無人機商品檢驗應由國內製造商、進口代理商等進行送檢,並於販售之商品註明檢驗合格標章。無人機商品檢驗費用高出一般使用者、消費者所能負擔,除勞民傷財並有圖利檢驗機構之嫌。在資安方面,政府機構、國營事業或政府標案,例如牽涉國防軍事、機場、商港…等有資安洩漏疑慮者,得要求進行無人機使用之資安管制,而非全面限制,至於無資安外洩疑慮者,實無管制及檢驗之必要。
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高雄市無人機師職業工會羅睿豪說,《民航法》執行不確實,許多非法業者天天在「黑飛」卻未取締,只會不斷針對合法業者增加規範,讓他們付出很高的營業高成本。像是25公斤以上的農用植保機,過去配合政府檢驗,光型式認證檢驗就花了2年半,還花費上百萬元;通過後,好不容易在去年底取得該認證及實體認證,現在又要求資安檢驗,根本在懲罰合法業者,還說「政府應該鼓勵合法,而非懲罰合法。」
電信技術中心副執行長林炫佑表示,無人機產業是國家發展的重點項目之一,且無人機運用非常廣泛,因此資安議題更要重視,實驗室是配合未來民航局資安檢測需求,無人機商品檢驗部分,則由經濟部商品檢驗局制定項目。
民航局局長林國顯說,無人機原則上會是源頭管理,將會從國內製造廠、進口商等就完成檢驗,以形式檢驗為主,跟目前的汽車檢驗一樣。無人機在空中執行任務,如果中間被有心人士擷取資訊或用錯誤訊息誤導無人機,都不是大家所樂見。3月7日會舉辦公聽說明會,將詳細說明規定,也會收集相關意見。
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