無人機相關職業工會及業界多位代表表示，無人機商品檢驗應由國內製造商、進口代理商等進行送檢，並於販售之商品註明檢驗合格標章。無人機商品檢驗費用高出一般使用者、消費者所能負擔，除勞民傷財並有圖利檢驗機構之嫌。在資安方面，政府機構、國營事業或政府標案，例如牽涉國防軍事、機場、商港…等有資安洩漏疑慮者，得要求進行無人機使用之資安管制，而非全面限制，至於無資安外洩疑慮者，實無管制及檢驗之必要。
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高雄市無人機師職業工會羅睿豪說，《民航法》執行不確實，許多非法業者天天在「黑飛」卻未取締，只會不斷針對合法業者增加規範，讓他們付出很高的營業高成本。像是25公斤以上的農用植保機，過去配合政府檢驗，光型式認證檢驗就花了2年半，還花費上百萬元；通過後，好不容易在去年底取得該認證及實體認證，現在又要求資安檢驗，根本在懲罰合法業者，還說「政府應該鼓勵合法，而非懲罰合法。」
電信技術中心副執行長林炫佑表示，無人機產業是國家發展的重點項目之一，且無人機運用非常廣泛，因此資安議題更要重視，實驗室是配合未來民航局資安檢測需求，無人機商品檢驗部分，則由經濟部商品檢驗局制定項目。
民航局局長林國顯說，無人機原則上會是源頭管理，將會從國內製造廠、進口商等就完成檢驗，以形式檢驗為主，跟目前的汽車檢驗一樣。無人機在空中執行任務，如果中間被有心人士擷取資訊或用錯誤訊息誤導無人機，都不是大家所樂見。3月7日會舉辦公聽說明會，將詳細說明規定，也會收集相關意見。
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