陳其邁表示，他兩年前競選時承諾成立空品防治會議，每半年召開一次，已陸續召開，城市管理自治條例，上個會期已送至議會審議。待新的議會產生後，希望這個議案能順利通過，這個對於2050淨零轉型可以說非常重要。
陳其邁說，現在已應用新技術，包括 CCS碳捕捉等等，希望透過產業經營大聯盟，針對碳排放量比較大的高雄石化、鋼鐵廠，會有工作坊。希望新技術的導入、推動淨零轉型時，就產業鏈、供應鏈方式進行處理，另訂零淨管理進度報告每年推動的進度及時間表。
陳指出，市府將成立碳權交換平台，讓農業、漁業、林業在碳中和過程中發展出新的經濟模式。一方面進行公正轉型，一方面發展新產業模式。綠色交通包括2030電動公車、公務機車電動化。2025年興達電廠提前除役，2024轉成備載。高雄位於下風處，前兩天因台中空污受到不良影響，高雄受內外部因素影響空品，昨天要求興達電廠關三部機組，前35大型汙染源，採取降載減排措施。
國民黨柯志恩則質疑，陳其邁推說，高雄有30%的空汙來自台中，那為何台南、嘉義、屏東等城市，並沒有受到台中空污影響？ 前市長韓國瑜在2019年核發興達電廠操作許可時，要求興達電廠兩部燃煤機組在秋冬空品不良時必須停機，另兩部燃煤機組的生煤用量必須刪減到65%，陳市長必須延續韓市長這樣的政績。
柯強烈要求興達電廠燃煤機組必須提前退役、備用機組也該受到管制。1、2號燃煤機組在2023年除役。3、4號燃煤機組在轉為備用機組時也必須嚴格制訂其規範。其次，推動《生煤管制自制條例》，不再核發新設固定污染源生煤使用的許可證。台中有制訂《生煤管制自制條例》，但在2020年3月，陳其邁擔任行政院副院長時，被行政院廢止。陳其邁如果為了高雄好，應該站起來對抗中央。陳市長應率先承諾修訂生煤管制條例。
柯主張，陳市長過去不斷承諾要制定最嚴格的鋼鐵業空污排放物的標準，並列在民國110年環保局的施政計劃，但今年的環保局施政計劃直接拿掉此一項目，無疑已放棄過去的承諾。新設的大林機組也應制訂除役年限。新設的電廠應該是天然氣代替煤，而不是天然氣加煤。最後，空品的檢測應該透明、即時、全面才有效。若當市長，第一年就會大量裝設空品監測器，更透明即時有效監測高雄空品。
無黨籍曾尹儷則指出，高雄港內大型貨輪是市區重要污染來源，她要求貨輪進入高雄港後，要停燒渦輪，一定要嚴加管制。
無黨籍鄭宇翔說，中油高雄煉油廠關廠後，大社工業區、仁武工業區也應該都遷到小港、林園海岸，成立高污染工業區。
「要健康婆婆媽媽團高雄團」團長洪秀菊表示，說到做到才是好市長。這兩天霧霾嚴重，高雄人好像是住在仙境。反空污大聯盟已遊行8年。前一陣子都沒看到市長提出環保、空污政策，令人緊張。市長還沒提及環境工安問題，希望市長候選人提及健康安全的居住環境。
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