黃偉哲提出交通白皮書，寄望四橫三縱路網改善南科壅塞，透過智慧交控疏導車流，還將廣設16座前瞻立體停車場解決鬧區一位難求窘況。視情況解編閒置用地，加速市地重劃，同時強化大眾運輸以及推進捷運進度。至於效益六都最末的共享單車，將大刀闊斧重新招標，新增站點與車輛數，擴大服務提高使用率。
完善南科聯外路網
針對南科交通壅塞問題，黃偉哲提出政見指稱，北外環道路工程分四期進行，其中第一、第三期已通車，預計2026年可全線完工通車，屆時從安平到南科行車時間可縮短至15分鐘，並透過增設國道一號交流道、樹谷園區聯絡道等銜接北外環，打通南科聯外路網。
此外，運用AI盤點壅塞路段即時調控號誌、建置電子資訊看板導引行車路線都能有效緩解南科園區單一路徑嚴重壅塞回堵的情形。智慧交控系統也運用在舊城區，計14條易壅塞幹道110處路口，平均時間最高可節省達11.7%，未來擴大運用在其他路廊。
活化閒置土地好停車
停車場方面，黃偉哲上任四年來，全面盤點活化公私有閒置土地，藉由合作闢建、代管認養、獎助民間闢建及停車空間立體化等多元策略，汽機車停車格位由11萬5665席增加至15萬9698席，一共增加4萬4033席，成長38%。
黃偉哲表示，經妥善運用前瞻計畫經費，目前核定9座立體停車場，提供2630格汽車與1448格機車停車位，預計2026年全數完工。未來還有7座前瞻立體停車場，可望增加2000格汽車與800格機車停車位。
黃偉哲還說，將持續優化台南市智慧停車服務，提升停車場環境、設費及功能，並有效蒐集、分析及整合應用停車大數據，推動創新停車管理政策，提供市民優質、友善的停車服務。
共享單車招標增誘因
共享運具方面。黃偉哲任內設置77處公共自行車租賃站，投入1824輛自行車，累計使用量達380萬人次。明年起將重新招標，改採長約，收入回歸業者，提升營運誘因，目標將擴大為500站、5000輛車，提升共享單車使用率。另將運用民間資源，引進100輛電動共享汽車、1104輛電動共享機車。
黃偉哲指出，將全速推展鐵路立體化與先進運輸系統，交通部已核定六條捷運線，第一期藍線最快於2026年動工。提升現有公共運輸服務也是交通解方之一，如推行「小黃公車」補足公車服務缺口，規劃「厝邊公車」、「都會公車」打造符合民眾需求的路網。
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