打通南科動脈差一步
提到台南交通，首先會讓人聯想的是都會區與南科間周邊路段，由於南科就業人口遽增，每至上下班尖峰時段車流絡繹不絕，進入南科園區周邊道路如安南區台江大道、長和路、堤防道路銜接永康區永安路、仁愛街、中正北路，對機車族和汽車族來說是個惡夢，尤其狹窄的堤防道路上經常可見汽機車爭道險象環生畫面。
為了疏解這個問題，市府與內政部營建署斥資226.41億開闢北外環快速道路，連結東起新化高鐵橋下台39線，西通北區大港觀海橋，2015年第一期工程通車，本月18日第三期宣布通車，但只限汽車行駛下，儘管紓解部分擁塞，但快速道路高架橋下塞車依舊，民怨依然不減。
針對這路段交通瓶頸，謝龍介以騎乘機車與汽車方式體驗，期能找出問題提解方。他表示，北外環道路經評估僅解決都會區到南科園區塞車30%，他認為跨越鹽水溪南北向交通若能打通，可有效紓解到南科周邊道路擁塞問題。
好停車才能放心消費
此外台南是文化觀光古都，每到假日外地遊客湧進，租借機車代步暢遊，但機車停車格位有限，違規叢生，抱怨聲四起，謝龍介認為廣設機車立體停車場和汽車停車場有急迫必要性。 尤其海安路商圈每逢假日一位難求，他曾在議會質詢時多次提出建言，海安路地下街B1上方有3米空間，妥善規劃可停放1、2千輛機車，應可紓解假日停車需求。
換共享單車接軌全台
至於台南獨設T-Bike，他認為這是個很奇怪政策！他強調，台南相鄰高雄和嘉義，都採用U-Bike，他會廢除改用U-Bike，讓台南跟全台各縣市接軌，增設租賃點與自行車，讓民眾使用更便捷。
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