這起事故發生在2023年8月13日上午8時40分,台南火車站地下化工程施工,1輛45噸吊車進行吊掛作業時,突然發生吊臂斷裂彎折,斷裂後吊鉤因慣性碰到月台東側雨棚邊緣,導致第2月台第7、8車廂處B側電車線懸掛線及水管斷裂、遮雨棚破裂,幸未造成人員傷亡,但同年5月才發生興富發工地吊臂砸到中捷慘劇,事件也一度引人關注。
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鐵路警察到場處理偵辦,勞動部職安衛生署勞檢後也與予以處分。檢方調查,起重機吊掛最大重量限制為6.5公噸,但堆高機7.22公噸已明顯超重,可能有危險性,承攬工程的公司施姓員工曾提醒該問題,但張男仍要「試試看」,最後起重機吊臂不堪負荷彎折變形肇生意外;台鐵台南車站站方指出,若當時有火車停放,有可能會被吊臂砸中,張男則辯稱事前都有檢查機具。
![吊臂折彎砸壞台南火車站月台,當時若有火車停靠,後果不堪設想。交通部鐵道局南部工程處提供](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-07/00D633CEFF4456E5A8CC51DFF72B5D4C/9b714871eb03a04f7c471098afacfc58_1280.webp)
台南地院審理此案,指出張男領有危險性機械操作訓練合格證書並以此為業,應知悉操作安全規定等,仍輕忽防止職災、維護公共安全重要性,且多次疏於注意,足見其法治觀念薄弱,未能謹慎行事:本案僅財損未有人員傷亡,張犯後坦承犯行,並賠償相關電車線設備受損金額6萬餘元,依過失犯妨害致生火車往來危險罪判處5月徒刑,可易科罰金。
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