原PO表示，真不知道台灣交通部怎了，活在民國初期....整天開發一些自我感覺良好，反而不去治本....他寫道：「我反而會認為，當初道路設計有沒有問題！這是高速公路、不是縣道也不是省道，這當初設計就該考慮進去.....這條路追撞，都是因為前車瞬間降速，反而不是緩降速順著過彎，三寶可滾出高速公路，這裡是高速公路，現在的車輛幾乎都有電控補助，不像以前車輛那樣容易打滑，為了保全三寶、明知車況不佳的駕駛....所執行的政策，笑死.....！」
其他網友看了以後也紛紛說「開到該處突然發現限速40所以急煞，然後連環車禍」、「馬的，我哪天被追撞我就申請國賠」、「唉乾脆全線限速40好了」、「從80一出隧道就要急降到40，之後再接90， 感覺車禍率會大大提升，說個笑話，國道5號有紅綠燈、還有限速40的測速，全球應該找不到第二個」、「沒事情的話，這邊就少走免受無妄之災」、「套一句火花羅說的『叫你們設計的人出來開一遍』」、「不意外，台灣交通相關單位，習慣性出問題就是降限速再降限速，插測速插區間...根本不想從道路設計/規劃 做改善工程...」、「40這真的有點難控制、要不要為了安全降到20好了。最好建議此路段用推的…避免車速過快造成危險，也讓駕駛與乘客活動活動筋骨…」。
