該建案是北部知名建商首次南下高雄代表作，2020年5月開工，預計2023年12月完工，預計興建地上24層、地下5層的豪宅大樓。
案發時工地已開挖完成地基工程，去年3月4日上午，50名工人在地下5樓進行地樑鋼筋綁紮工程時，3公尺的鋼筋突然由南向北如骨牌般倒塌，倒塌範圍達37公尺，位在最後端的陳男等5名工人逃避不及被23噸的鋼筋壓住，2人當場無生命跡象，另3人分受骨折等傷勢。
當時高市勞工局勞檢後，初步判斷為工人地下5樓做相關鋼筋組紮作業時，因橫向支撐度不夠，也沒有使用拉索或撐桿支持鋼筋，加上安全措施不足，才導致鋼筋倒塌造成意外，檢方也介入查明為何會出現支撐度不夠的情形。
經傳喚現場工地主任、工程師、施工工人、負責鋼筋繪圖的檢料師後，檢方發現，檢料圖中是繪製每2公尺駕一個椅馬，但現場工人實際施做卻是長達2.7公尺才駕一個椅馬，是這場意外發生的主因。
黃姓檢料師作證指出，「要幾公分架1支椅馬沒有規定，但我畫檢料圖30年了，我都是2公尺架1支，因為如果椅馬距離太遠，主筋中間會凹陷。工人現場施工有時候會照他們的經驗來做，拉大椅馬距離，2米跟2米半的差別，就是可以減少工數及工料。」
而現場施工的工人也坦承該建案未上工安課，架椅馬的部分未按照檢料圖施做，僅憑過去習慣，「都是靠經驗。」
負責監督的郭姓工地主任供稱，椅馬的間距是工人按經驗去算，不一定以圖上為主，「我認為他們比我專業。」而2名監工工程師也說，椅馬部分他們都是尊重施工包商的經驗，認為他們是專業廠商，椅馬間距不在他們監督範圍。
「憑經驗」釀禍
但檢方認為，工地主任和2名工程師負責監督及執行工地管理的安全、進度、品質；鋼筋綁紮包商等3人，對鋼筋綁紮工作有監督管理的責任，但卻放任工班「憑經驗」架設椅馬，未按檢料圖施工，導致椅馬鋼筋間距過大，且縱向交叉斜撐或拉桿鋼筋的支撐力不足，才導致鋼筋倒塌。
而其中一名死者陳姓工人最近才對女友提親，準備結婚，父親是三地門鄉代會主席，卻發生這起憾事，令家屬不勝唏噓。
檢方斟酌被告等6人事件後已跟2名死者家屬達成和解（3名傷者部分尚未和解），依過失致死和過失傷害罪起訴，建請法院量處適當刑度。
