高鐵即將引進來台的新世代列車「N700ST」，以日本行駛於東京到九州博多的新款車型「N700S」為參考系統，也是目前日本新幹線最新車型。除了沒電也能開10公里或運作30分鐘等特性，可因應如日前遭遇丹娜絲颱風造成的停駛狀況，同時車廂間的「全包覆」設計等還能阻隔噪音達10%，可因應「寧靜車廂」新制的玄關講電話規定。
免按鈕自動開門 「間接冷氣口」不吹頭
N700ST車廂內裝則延續品牌調性，並因應空間特性加入設計元素。與現行高鐵列車最大不同點之一，在於不用按鈕開門的新功能，只要人通過就會自動感應，可減少碰觸等衛生疑慮。車廂內採用LED間接照明，天花板經過特殊設計，更容易反射燈光，使車廂內亮度均勻，且所有車廂使用「間接冷氣口」設計，不會直接讓冷氣通風口吹到頭，可決絕不少旅客的困擾。
超廣角顯示面板 行李架還會發光提醒
位於通道門上方的車廂內部資訊顯示器則採用LCD全彩顯示面板，讓各種資訊辨識度更高，同時提供超廣域視角，讓車廂內各個位置的旅客都能清楚閱讀車次、即將抵達車站、車門開啟方向等訊息。此外，顯示面板增大後可顯示上、下雙層資訊，並適度放大字型。
全車共計設置24座大型行李放置區及3座窄版行李區，採每車廂均有雙層及單層行李架設計，且深度加大可放置26吋行李箱，材質則運用新幹線700系廢車後回收的鋁合金循環再利用。同時，列車快到站時，座位上方行李架燈光會加大亮度，提醒旅客拿取行李架上物品。
廁所乾濕分離有化妝間 增設免治馬桶
洗手間部分更是全面升級為乾濕分離的設計，除了廁所內就有小型洗手設備，較大的洗手台則另設置，可拉上窗簾變成化妝空間。除男生小便斗間外，男女廁所更增設為免治馬桶，目前新幹線所呈現的免治控制板位於牆面。
標準、商務車廂座椅一次看 每個座位都有插頭
標準車廂部分，牆面與車廂門採用灰、銀色二色設計，地板則選用不規則的圖案。標準車廂座椅採用「下沉式座椅」椅背及椅面採連動設計，當旅客向後仰躺時，座墊會同步向下微沉，乘坐感覺更舒適；椅套設計延續700T車型的配色，材質採用柔軟舒適的絨布。
同時，N700ST所有車廂座椅扶手前方都將配備110V插座及保護滑蓋，可因應手機、筆電等電子產品需求。但高鐵表示，此次設計為傳統雙孔插座，由於USB Type-C等插孔隨著電子產品更新速度快須搭配更換，因此採用通用性較高的雙孔插座。
商務車廂使用較沉穩的配色，另以米色與金色做為牆面與車廂門的顏色，地毯則選用黑白灰交織的紋理面料。商務車廂椅套材質同樣採用絨布，並特別採「包覆式座椅」設計，讓座椅後傾時椅背及椅面形成最佳角度，降低對大腿的壓迫感；椅背增設護腰墊，提供腰部支撐，長時間乘坐也能維持舒適感受。
座位的閱讀燈則從現行頭頂上方位置改到座椅頭枕側面，可讓光線更加集中，照射範圍更廣。同時，座椅前方腳踏板面積也加大，椅背餐桌與掛鉤皆採用緩降式設計，可避免突然打開降下時對於前座乘客的震動困擾，並於扶手內增設側面收納式小型餐桌盤，一次就可使用兩個大小桌面，可邊工作邊用餐更方便。
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