今日「淡江大橋合龍典禮」上，總統賴清德表示，淡江大橋完工通車後，預計可減少關渡大橋約三成及竹圍路段約17%的交通量，使往返雙北市中心更加便捷，並可直達桃園機場。
賴清德指出，淡江大橋主塔造型取材自雲門舞集舞者的線條，並特別考量不遮擋淡水夕照，最終成就了全世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋。當年因主橋工程特殊複雜，歷經7度流標，曾一度有人建議將主塔設計由3D曲面簡化為平面，以降低施工難度與成本。但中央與地方始終堅持原有理念，最終保留下這座兼具藝術與工程價值的獨特橋塔。同時，淡江大橋已於今年獲CNN評選為全球11大重要建設之一。
此外，中央政府會依據地方發展需求給予支持。以新北市為例，中央在淡江大橋、淡北道路及淡海輕軌三項建設的投入已逾300億元。
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交通部長陳世凱則表示，淡江大橋推動過程確實充滿挑戰，主橋段因橋型特殊，2年內流標7次，第8次才有廠商投標，且一度因經費不足，工程面臨停擺。關鍵時刻在中央、地方及多方協調下，最終獲得支持與增補預算，主橋段得以於108年2月正式開工。
陳世凱指出，今日見證的是八里端最後一個節塊的吊裝，節塊吊裝完成後，預期會比八里端橋面低約120公分，這是結構上的正常現象，後續將透過斜索施拉抬升橋面，消除高差，讓線形平順並與八里端橋面對接，正式完成合龍作業。接下來將進行橋面瀝青舖築、索力調整與塔吊拆除等。
陳世凱也宣布，淡江大橋預計115年4月達成通車條件。為讓民眾能親自體驗大橋之美，未來將於通車前辦理藝術季活動，邀請大家走上橋面感受這項歷史建設。115年5月通車典禮，更將邀請國際知名表演團體現場表演，結合文化藝術，共同見證這座新地標啟用。
公路局說明， 淡江大橋計畫自103年1月由行政院核定後，分為3標推動。第1標與第2標率先開工；第3標為主橋段，於104年完成國際競圖決標，由中興顧問公司（結合德國LAP公司與英國Zaha Hadid建築師事務所）獲選負責設計。由於主橋橋型特殊，且施工位置位於淡水河口，受強風、潮汐及複雜環境影響，施工挑戰極高，致使106年至107年間共經7度招標流標。其後經檢討調整預算並提報修正計畫，計畫經費由154億元調整至212億元，其中主橋預算提高至125億元，才得以順利決標並於108年正式動工。
110年10月，第1標與第2標率先通車；今日主橋段亦正式完成合龍，預計115年4月可達通車條件。整體計畫經費共計230.38億元，其中新北市政府負擔85.66億元（含淡水捷運延伸線共構工程13.3億元），其餘部分則由交通部負擔72.37億元及內政部國土管理署負擔72.36億元。
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