施工期程
台北市新工處表示，圓環地下道封填工程將於9月13日至11月16日進行，工期共65天；施工將分兩階段進行，期間公車將改道至平面道路，預估對交通造成影響。
新工處指出，第一階段為期44天，主要進行南北側人行地下道及車行地下道分層封填，期間公車改行駛平面道路；第二階段則需21天，內容包含拆除圓環地上設施、北側人行地下道出入口雨遮打除，以及路面AC刨鋪、臨時標線標誌設置等，將於夜間24時至清晨6時施工，並佔用羅斯福路外側一車道。
新工處建議，永和區往返台北可改道永福橋銜接辛亥路；新店區往返台北則可改經景隆街進入辛亥隧道銜接基隆路。不過，由於公車改道時間將長達一個月以上，相關單位提醒民眾留意，並預期交通仍將嚴重壅塞。
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針對民間團體主張應優先試辦圓環標線號誌改善方案，台北市交工處今再提出論證，表示經實地觀察，台灣汽機車駕駛越線率高，因缺乏強制限制，單靠長時間標線效果有限；若要設置具體分線，則需一個更大的圓環空間。經專家學者審查會討論，並比對北市百大易肇事路口數據後，決議「標線調整無需試辦，四岔正交路口為優」。
交通局長謝銘鴻指出，「交織狀況減少，事故就會減少。」他說，直行車彎繞幅度過大，反而增加事故風險。至於外界最擔心的「填平公車專用地下道」問題，交工處說明，填平後將可增設一道專用左轉，並設立平面公車專用道；若不填平，由於圓環中央鏤空，必須加蓋才能通車，屆時交通黑暗期恐長達2年。
謝銘鴻強調，填平是「不得不的作法」，未來將增加行人空間，縮短穿越距離23％，並退縮行穿線、增設行人庇護島，提供行人通行緩衝，期望整體安全性能提升。
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