台鐵破萬坪「車站商場」卡關！2次招商等嘸人　估3因素讓投資卻步

立法院交通委員會昨日赴高雄考察港洲際貨櫃二期、第七貨櫃中心建設，以及台鐵鳳山招商案「空中鳳城」進度。鳳山車站開發大樓又名「空中鳳城」，為台鐵採促參ROT（整建－營運－移轉）方式進行招商，但歷經2次公告招商均無申請人遞件，目前於2月27日至6月26日辦理第3次公告招商過程中。

台鐵同步探詢潛在投資人對此案招商內容反饋意見，包含建物空間設計不符使用、投資成本過高無法回收風險，以及鄰近建置中商場競爭壓力等因素造成投資卻步，因此第3次公告招商透過以延長優先定約年期、調降權利金及主辦機構負擔前15年房屋稅等方式調整，以降低民間機構前期投資風險以增加申請意願。

另高雄港洲際二期第七貨櫃中心建設，由港務公司與長榮海運共同建設完成，港務公司表示，此處擁有5座國內最大深水碼頭，可滿足4艘最大2.4萬TEU（20呎標準貨櫃單位）貨櫃輪同時作業需求。

同時，長榮海運也在第七貨櫃中心配置19部全國首座遠端遙控無人橋式機、60部全自動化無人門式機，另設置12個智慧化通關閘口，並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網（IoT）覆蓋全場，搭配長榮海運自行開發的智慧化櫃場作業系統（EMCTOS）及光學文字辨識系統（OCR），將可大幅提升櫃場作業效率與經營效益，並預估今年作業能量可突破400萬TEU/年，長期最大作業能量則達650萬TEU/年。

因應第七貨櫃中心營運後衍生的車流量，高雄市政府辦理貨櫃專用道第一、三、四標已陸續完工通車，所餘第二標預計114年8月全線通車，並將導入智慧號控系統等交維疏導措施。

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交通部長陳世凱表示，為紓解沿海路交通壅塞問題，港務公司未來須增設貨櫃車停車空間即時查詢資訊，以紓解櫃場及周邊道路車流，並請高雄市政府加強宣導小港林園捷運線施工等資訊。