龍泉街以及龍泉街39巷位於師大學生主要的活動場所,行人通行量很高,也常常因為外送需求高,而有機車車速較快的現象,行人優先區透過標線改造,波浪人行道「延伸轉角標線型」使路口縮小,搭配設置楔形標線,使駕駛人接近路口時因道路縮減及視覺變化產生小心及減速的效果。

同時,設置組裝式減速丘,讓駕駛人必須減速才能較平緩的通過路段,以及交通友善區標誌、彩色標記行穿線和彩色瀝青壓花的路口意象,提示駕駛人進入了一個行人友善之區域,需要減速慢行。

行人友善區位於龍泉街(紅框處),師大路39巷則設有緩衝帶(藍圈處)。翻攝Google map
行人友善區位於龍泉街(紅框處),師大路39巷則設有緩衝帶(藍圈處)。翻攝Google map
龍泉街巷內設置2個緩衝帶以及波浪人行道。記者張綵茜攝
龍泉街巷內設置2個緩衝帶以及波浪人行道。記者張綵茜攝

初步工程完成後,北市交通局經過現場實測,龍泉街汽車車速相較實施前下降25%(實施後19.17kph),機車車速下降32%,有效地達到車輛減速的效果。

此外,鄰近龍泉里的師大路,目前北市新建工程處正在施作路型改造跟人行道拓寬工程,而師大路對側的古莊里,行人友善區已經在施工中,師大路同側的里,除了已經實施行人友善區的大學里之外,古風里與龍坡里也已經表達參與行人友善區的意願,未來該區將是北市最大最密集的行人友善區域。

特別提醒,若汽車駕駛人在「行人優先區」內超速,可處1200至2400元的罰金,超過速限40公里的嚴重違規,則為6000至3萬6000元,如按喇叭驅趕路人將罰300至600元。

龍泉街汽車車速相較實施前下降25%。記者張綵茜攝
龍泉街汽車車速相較實施前下降25%。記者張綵茜攝
鄰近師大路多處已動工,未來將是北市最大最密集的行人友善區域。記者張綵茜攝
鄰近師大路多處已動工,未來將是北市最大最密集的行人友善區域。記者張綵茜攝
行人優先區內的汽、機車與行人發生肇事,行人無肇責。記者張綵茜攝
行人優先區內的汽、機車與行人發生肇事,行人無肇責。記者張綵茜攝

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