台鐵9月10日時曾就29年未調整的票價案進行討論,但由於報告案中欠缺部分票價調整相關評估資料,遭董事會決議退回營運單位修正,預計併入下次董事會再進行審議。
台鐵董事長杜微今(13日)出席活動時表示,針對調整票價的相關方案,修正後預計10月董事會將再度提出,屆時如果通過就會呈報至交通部費率審議委員會審議。另先前外界預估,若近期順利通過漲價方案且含公告等程序,新票價最快將於明年初上路。
同時,高鐵日前也針對票價議題表示,現行高鐵費率的訂定與調整,依據與政府簽定之「台灣南北高速鐵路興建營運合約」,每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數」變動情形,定期檢討政府核定基本費率並對外公告。
高鐵說明,現行票價維持與2007年通車營運時相同,但17餘年來台灣消費者物價指數累計年增率已高達25.7%,包含電價、人事、維修成本以及利息支出均持續上升,導致整體營運成本大幅增加。
高鐵也強調,自2026年起將陸續引進新世代列車、配合新車引進,建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出,各項重大專案均與營運安全與服務品質息息相關,將使高鐵資金缺口達到高峰期。
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