民航局表示，明年試行計畫使用的SAF須經過ICAO（國際民航組織）授權機構認證，包含輸出國與進口國之輸油管、儲油槽、運油之郵輪及油罐車等，中油正進行進口過程各步驟認證，機場也須配合相關作業，預計2025年上半年將可進口第一批合格燃油。
目前國際認定的SAF是一種生物燃料，由可再生或廢棄物來源製成，如使用過的食用油、非糧食作物或是捕捉的二氧化碳等等。全球最大的SAF製造商Neste還與麥當勞等速食業者合作，回收油鍋中的廢油來變成生物燃料。
依ICAO於2023年召開第三屆航空替代燃料會議中，決議2030年使用SAF減碳量達國際空運減碳量5%目標。民航局說明，參照ICAO減碳目標，已規劃航空產業淨零排放5大策略，包括航路優化以減少油耗、汰換舊機減少燃油消耗、加強機場營運節能減碳、鼓勵航空公司添加永續航空燃油，以及執行「國際航空業碳抵換及減量計畫」機制等。
為符合國際規範，民航局已於去年修訂公告民用航空運輸業及普通航空業管理規則，國籍航空公司今年也將首度依規定申報112年度碳排放量，目前由民航局審查中。
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