在面對公司化過程中留才待遇的差別待遇，以及公司化後因人力離退衝擊受影響的休假權益，產工在去年12/21決議，號召鐵路員工發動春節依法休假連署，要求台鐵公司拿出務實留才方案，重視選擇留在台鐵一起與公司面對挑戰的員工，展現留住人才、落實安全的態度。
惟本會考量近期機師工會罷工等勞資爭議，國人對交通運輸穩定不信任，再次行動恐損國人對我國交通運輸信任，以及車長自主備勤津貼調高一案，勞資雙方已有明確共識將提高，因此理監事在與車站、車班代表討論後，經多方考量，以及保障所有響應行動會員與員工下，暫緩本次春節依法休假行動。
產工雖暫緩行動，同時也要告訴交通部與台鐵公司，縱使面對公司化衝擊下人力流失、休假權益受損、待遇不公，這群交通部轄下國營事業最低薪的員工，最後仍將國人運輸作為行動考量之一，交通部與台鐵公司若只是著重在解決「駕駛員」的訴求，遺忘忽視這群在第一線盡心盡力維持鐵路運輸安全、服務旅客的站務及調車人員、車長以及機、工、電務員工，放任人才流失、待遇差距持續拉大，依法休假行動仍會再起。
台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，2017年會員數約1500人，當時的連署數約1000至1100份，因公司化因素，有人離退，目前會員人數1000人左右，昨(1/28)上午召開理監事會議，統計迄今為止繳交連署書與假單人數，雖未超過2017年連署數量，數量無法透露，但也已明確掌握多數地區之車長與站務人員過半連署，且足以影響春節疏運之實力。
朱智宇說明依法休假行動暫緩2原因，一、這半年來交通運輸業有蠻多的勞資爭議，國人對於整個運輸安定性的信任度一直在下降，對我們來說這個時候發動行動，會讓國人對於交通運輸的安全更加不信任；二、整個台鐵勞資爭議，在車長的備勤津貼上有推進，希望可以兌現承諾，才會暫緩。
之後是否還有「依法休假」的行動？朱智宇直言，就是看人力減少下，休假權益是否被影響，2月董事會上，車長津貼是否提升，就是車長自主備勤津貼從時薪88元，提高至基本時薪183元，這些都是發動行動的依據。
台鐵員工滿編約1.8萬人，目前1.6萬人左右，關於缺工狀況，在編制上已經少了2700人左右，若再扣除將陸續走掉的1000人左右，僅剩1.5萬人，所以已有部分站點在管制員工休假，之前徵才就是要補接下來要離退的人。若未滿足需求，是否228連假要依法休假？朱智宇不說死「最快年後與交通部、台鐵等進行溝通，看之後的發展」。
有鑑於本次依法休假行動取消，已遞交之依法休假聲明書產工將予以保存，但請各位員工注意，若仍有春節連假請假需求，請務必於2/1日前將個人假單遞給單位主管，明確告知國定假日不同意出勤，若因此遭到拒絕請假，或記曠職、懲處等不法行為，請連繫產工協助。
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