交通處長張新福表示,「人本友善135」示範計畫是包含今年度至少完成100處行穿線退縮 (含行人庇護島)、30條標線型人行道、50處行人早開時相等交通工程改善項目。

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張新福說,辦理路口行穿線退縮(含行人庇護島)改善,係消除駕駛人在路口行轉彎動作時,常因行穿線距離路口過近,以致轉彎車輛尚未轉正,而受車體結構(如A柱)限制造成視距障礙而產生肇事之現象;標線型人行道則可視為施作實體人行道前之權宜措施,劃設行人行走範圍供人車遵循,後續可依其實施情形,提供予道路主管機關評估施作實體人行道之可行性。

行穿線退縮消弭轉彎車駕駛人視線死角,行人走得更安全。交通局提供
行穿線退縮消弭轉彎車駕駛人視線死角,行人走得更安全。交通局提供

另外,透過路口行人綠燈比行車綠燈提早亮啟的設定,使行人先行進入行穿線,可以減低行人與轉向車交織衝突,進而保障行人安全並提升路口紓解效率。

張新福指出,因今年「行人地獄」話題持續發酵,此時推動「人本友善135」正好「師出有名」,但推動時也遭遇困難及阻力。感謝各級民意代表、里長,與一般用路人對本局推動這些計畫的支持;以及各局處在交通局執行過程當中給予的配合及協助。各項政策的執行皆會遇到正反雙方不同意見,交通局會虛心廣納各方建議,以做為明年度持續推動之參考。

交通局也提醒,各項人本友善措施之執行,還是需要用路人的遵守及配合,呼籲人車行經路口時,除了確實遵循號誌管制燈號行止之外,車輛轉彎時務必減速慢行並禮讓行人先行,行人行經路口請留意後方轉彎車輛。另外行經劃設標線型人行道之路段,車輛須留意行人動向減速慢行,行人亦請行走在人行道範圍,共同維護交通安全。

 

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