張善政今天視察桃林鐵道第3、4期完工範圍，由機場捷運交會處的蘆竹山腳橋起，至海湖北路（原海湖站舊址），長度約3.1公里，這段鐵馬道沿線景觀多為優美的田園景色，將既有水圳、埤塘、農田景觀融入設計巧思，騎乘起來相當的舒適愜意！設計師也活化了既有的海山站與海湖站候車亭，讓自行車休憩涼亭別具運煤鐵道風情，更是拍照打卡的熱門景點。
都發局表示，桃林鐵馬道第5期工程由海湖站舊址起，往北延伸至海山中街，銜接自行車環島1-1號線（台15線），長度約1公里，目前已開始進行工程細部規劃設計，預計後年3月完工。另外，針對過去已完成的自行車路段，依據在地市民提出的改善意見，如蘆竹南美街段窄小和停等空間不足等問題，都發局也將進行桃林2.0優化工程，升級騎乘環境，預計明年下半年度改善完成
都發局江南志局長指出，北桃園有兩條東西向自行車路線，桃林自行車道屬於近郊山的路線，而南崁溪自行車道依溪而建，兩條平行自行車道卻無法串連，都發局收集地方民意後，規劃透過營盤溪畔綠廊將兩條自行車道連接起來，目前並已完成串接計畫第1期工程規劃設計，預計明年10月完工，將可東西串連營盤里兒1與綠9公園、高鐵橋下公園、桃林鐵馬道及榮安路，第2期再延伸跨橋銜接南崁溪自行車道，未來桃園自行車路網體驗將更有趣。都發局也將持續盤點桃林鐵路周邊需改善路段，提供市民更優質的鐵馬體驗。
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