台塑企業自9月19日起展開為期1個月內湖新總部搬遷大作戰，從敦化北路台塑大樓搬至內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」（T.CBD），預計今搬遷完畢，明(10/20)全員於內湖大樓辦公。北市交通局今赴議會交通委員會工作報告，兩位港湖區議員質疑台塑總部進駐已對周邊交通造成衝擊，官方被動無作為。
李明賢提問，台塑企業總部陸續搬到內湖，是否掌握進駐員工自行開車、騎車和搭公車比例，他接獲在地里長反映，在南京東路搭不上公車，下班排很久擠不上，若公車增班不能輸運，自行開車會更塞。
交通局長謝銘鴻回應，5月副局長開過兩次會議，業者會開接駁車，明天20日完全進駐，警方會隨時監控。
同場報告的大都會客運總經理李建文抱怨，台塑總部搬到內湖後，加重行經周邊公車路線負荷，造成很多客訴，過程中除交通局、公運處輔導，台塑沒有給公車業者任何資訊，包括需求人次和旅次起訖。
李建文說，昨天下午公運處長輔導下，首都客運負責最快11月上旬開出早晚各四班，專屬台塑園區到捷運南京三民站接駁車，這純粹市府輔導，和台塑沒關係，台塑完全沒有和大都會聯繫。
副局長則說明，台塑會開兩線接駁車，有四線公車配合進駐程度加密班次。依台塑提供統計資料，總進駐5千人，公共運輸搭乘比例54.1%，其中搭公車50.2%。對員工做問券分析，回收搭公車869人。
李明賢吐槽，不對啊，搭公車50.2%，應用5千人樣本去推算，搭乘公車人數需求應估2500人，不能因為問券不足，就只算8百多人搭公車。公車業者都反映，客訴很多搭不上車，交通局開兩次會，只有會議記錄都沒落實。
他要求，交通局聯繫台塑，不可能進駐5千人，算出來只有8百多人搭公車，這不是「莊孝維」嗎？做出問券和實際搭公車人數有很大落差，里長提供照片，公車擠不上排排人龍上百公尺。應盡速掌握實際搭乘人數召開協調，歡迎台塑進駐，但是交通要解決，把衝擊降到最低。
會議主席、議員徐弘庭建議，鼓勵台塑來談，真的不行，就先在周邊放科技執法。
民眾黨議員陳宥丞接力質詢，過去雄獅集團、威剛科技搬到內湖有成功經驗，交通局應連同產發局建立通報機制，讓公車業者知道即時資訊，源頭即時控管，不然事情發生，里長反映，民代再來處理，都非常慢了。北市府不該被動等事情發生再處理。交通只會更壅塞，業者也不該尾端再處理，他們也很委曲。
謝銘鴻回應，接駁車是都審要求，會盡量落實，用數據化換算到底需要多少，現階段要補強。
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