民航局長林國顯今出席「長榮航空787-10松山機場首航活動」，致詞說到，台北機場是非常小的機場，曾有外國使節來談航權，走出松機發現怎麼有機場這麼方便，有捷運、公車、計程車等，而長榮航空109年4月787-10曾在此試停過，因787-10的翼寬比330小但機身比較長，這架飛機進駐松山代表新的時代來臨，經3年多的籌備，長榮航空787-10才順利首航松山-羽田。
林國顯強調，松山機場是東北亞核心，飛航日本羽田、韓國金浦、大陸浦東都非常方便，疫前有非常多旅客因方便來台北機場，假日就來2-3天回去，但因松機有宵禁、噪音管制，運量不是衝不上去，而是與台北市政府給出天花板，因是在市中心區有限制330客機1天只能飛8班，隨噪音、行載能力更好，就能載更多旅客，感謝長榮把787-10放在松機服務旅客。
林國顯表示，1至7月全台國際線旅客達2125萬人次，幾乎是109年疫前6成，而松機去年這時候只有1.6萬人，今年7月到達21.8萬人，增加13倍多；林也勉勵，長榮賺了這麼錢，要提供更好的服務。
長榮航空即起由787-10執飛羽田、虹橋，羽田1天2班、虹橋1周6班，每趟提供342座位，包含34位皇璽桂冠艙、308位經濟艙，較現行A330-300機型增加10%座位數。
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